第3、4、5章分别就基于集装箱单箱重量、订舱数量及销售时机的差别定价进行了全面研究，并在第5.6节简要阐述了集装箱班轮运输多因素差别定价的总体思路。尽管在第5章中也引入了市场竞争的相关假设，但在上述几章的研究中，更侧重于对差别定价理论方法本身及其应用的研究，而未专门深入考虑企业竞争的博弈问题。然而，正如第5章概述所言，随着集装箱班轮运输市场体系的不断发展与成熟，集装箱班轮运输领域的博弈问题在差别定价方法具体实施时是不可回避的。

本章将在前文分析的基础上，基于单一定价体系下的经典博弈模型，研究竞争环境下的差别定价问题，通过对经典博弈模型的拓展，针对竞争环境下的重量差别定价、数量差别定价以及同时考虑单箱重量与订舱数量差别定价的完全信息静态与动态博弈模型进行进一步深入探讨，建立竞争环境下的差别定价博弈模型，实现经典博弈模型在差别定价下的应用。

此外，需要特别说明的是，第5章问题研究的实质核心是运输服务的供给方与需求方对运输市场未来价格变化的预期与决策，采用的是一种基于期权的差别定价方法。严格来讲，与之相对应的博弈概念应是“期权博弈”，考虑到该概念涉及相当艰深的金融数学知识，而且该博弈关系中的“局中人”也非不同的班轮公司，而是“期权合约”的缔约双方，因此不将该类期权博弈问题作为本章的研究内容。(www.daowen.com)

同时，为使问题简化并突出研究的重点，本章仅研究竞争博弈模型，且所有博弈模型中均不考虑需求的随机扰动。