本书分七章：第1章引言；第2章阐述集装箱班轮运输与定价的基本原理与现状；第3、4、5章分别围绕单箱重量、订舱数量、期权工具等方面，研究相应的差别定价模型与方法；第6章研究竞争环境下的差别定价博弈问题；第7章为总结与展望。

各章具体内容如下：

第1章引言，阐述本书选题的背景与意义，对已有研究进行综述与评价，阐明本书的研究内容、框架结构及创新点。

第2章全面梳理价格的基本原理及经典定价方法，阐述差别定价的基本概念与原理，结合集装箱班轮运输的特点及其价格制定的现状与存在问题，明确集装箱班轮运输行业实施差别定价的必要性与可行性。

第3章针对当前班轮公司定价决策时往往忽视对集装箱单箱重量进行区分，从而影响船舶载运效率的现状，建立基于集装箱单箱重量的二部定价模型，并在算例中给出具体的二部定价方案。

第4章针对当前班轮公司定价决策时数量折扣控制相对粗放的现状，基于经典报童模型，以“激励相容”理论为指导思想，建立基于订舱数量的差别定价模型，并通过数值仿真和优化建模对主要决策因素进行分析。(www.daowen.com)

第5章针对当前班轮公司定价决策时对衍生工具关注不够的现状，基于期权理论，在现行法律法规允许的框架下，构建基于期权工具的差别定价模型，分析相关影响因素的作用机理。同时，基于第3、4两章的研究结论，该章结尾还给出了集装箱班轮运输多因素差别定价的总体思路。

第6章基于经典博弈模型，研究竞争环境下差别定价问题，并基于经典博弈模型，建立竞争环境下的差别定价博弈模型。本章还就竞争环境下基于订舱时机的差别定价博弈结合算例做了相对具体的探讨。

第7章为本书的主要结论及后续研究展望。

本书的内容框架与结构如图1-1所示。

图1-1　本书的内容框架与结构