元时，道路桥梁行政，掌于工部都水之官，关于桥梁道路（即驿道桥梁）管理，典章所定颇备，每岁自五月一日拆卸，八月一日搭架，如年久月深，得申请上司拨款修理。诸都水监所管河渠、堤岸、道路、桥梁，亦须每岁修理，一般规定于每岁之九月一日平治道路，令佐贰官监附近居民修理，十一月一日使毕。其要道陷坏停水，及障碍行旅者，不拘时月，量差本地分人夫修理，仍委按察司依时检察（《元典章·工部类》）。

宋代驿传制度，约分步递、马递与急脚递三类。步递与马递如前代邮亭，一铺交付一铺，急脚递则为驿使换马急行，亦称檄牌，其中最快者日行四百里（此项檄牌，其制有金字牌、青字牌、红字牌。金字牌日行四百里，邮置之最速者，凡赦书及军机要切，则用之，由内侍省发遣。见《宋史·舆服志》）。(www.daowen.com)

元代称驿传为“站赤”，其给驿传、玺书谓之铺马圣旨。遇军务切急，则又以金字圆符为信，银字者次之。内则掌之天府，外则蒙古人之为长官者主之。其官有驿令，有提领，又置脱脱禾孙于关会之地，以司辩诘，皆总之于通政院及中书兵部。意人马可·波罗目击，元世祖时急递铺兵之制，凡关于边务急速公事，用匣子封锁，交铺卒二人按站急送，每站十里乃至二十五里。铺卒背插飞鹰标识，腰革带悬铃，持枪挟雨衣，赍文书，策快马以行。夜则持巨火。道狭，则车马者、负荷者闻铃避诸道旁，及所之铺，则铺人备二骏马等候换行。常递日行三站，急递则不拘站数，日行五百余里（《马可波罗行记》。《克拉维约东使记》亦记其事）。世祖至元三十一年，大都设总急递补，提领三员。英宗至治三年，各处急递铺每十铺设一邮长，而急递铺之组织益密（后易名“通远铺”）。帖木儿不仅于赴撒马尔干大路上施行此种制度，即汗国其他各道上，莫不如是【克拉维约（Klaviyo）原著，杨涤新译】。元代站赤之数，腹里与行省共计一.三九九站（《元史·兵志》）。时在西南方面，自安南天罗城至燕京约一百一十五驿，计七千七百余里。在西北方面，世祖时立和阗、叶尔羌水驿十三，沙洲北陆驿二十，自大和岭（山西雁门关之北）以西至别失八里，置驿三十二，又立畏兀儿地四驿，已越新疆而达西伯利亚南境之中亚细亚。