金融领域的杠杆有千万种，且形式多样。其中利用信用杠杆办理多张信用卡，进而“卡卡借力”属于常见现象。

有些人拥有一张信用卡之后，便开始通过各种手段提高信用额度，比如将已有的信用卡套现出来的现金存入其他银行，从而提高在其他银行的信用额度，进而再办理多张信用卡。如果一张信用卡透支10万元，十张信用卡就是100万元，这样一来，不费吹灰之力，便能拥有万贯家财。

在企业资本运作过程中，加杠杆主要体现在抵押资产抑或股权质押，从而在市场募得资金，进而扩大自身规模。

海航（海南航空）的发展是加杠杆比较典型的案例。海航的发展史，从某种程度上来说就是不断加杠杆的过程。发展之初，海航既没有“软件（技术）”，也没有“硬件（飞机）”，但是时任海航总裁的陈峰没有绝望。他首先将海航进行股权化，然后通过法人股募资获得上亿元资金，顺利购得了属于海航的第一架飞机。(www.daowen.com)

这架飞机或许在普通人眼中只能通过航运为海航带来利润，但陈峰却利用它撬动了更多的资金，成为海航抵押贷款时的固定资产。

与海航购机进行合作的巴西航空工业公司中国区副总裁郭青曾这样形容过海航与陈峰：“陈峰是极善于资本运作的，以航空业为例，其先是融资大批量购买飞机，而后再通过抵押飞机融资，再购买飞机，然后再进行抵押。从飞机延伸开来，海航旗下的酒店、土地、股权均成为集团的融资杠杆。海航大规模扩张并购，然后用并购的资产再融资，再扩张，这一模式，海航屡试不爽。”