【摘要】:另一项经营活动应取得的收益或另一种收入,即为正在从事的经营活动的机会成本。以网约车为例,我们从机会成本的角度来分析司机的“成本”,我们会发现不同类型的司机差异很大。职业司机和兼职司机对成本的定义是有很大差别的,以至同样的订单支付给司机的“价格”可能是一样的,但每位司机计算的“利润”其实是不一样的。对于职业司机而言,他从事其他工作的最大收入就是他开网约车的机会成本。
企业为从事某项经营活动而放弃另一项经营活动的机会,或利用一定资源获得某种收入时所放弃的另一种收入。另一项经营活动应取得的收益或另一种收入,即为正在从事的经营活动的机会成本。
这就是说,由于资源(钱、物、时间、人、企业等)在同一时间只能发生一种用途A,因此该种资源用于某种用途时,其他用途都被放弃了,而放弃的“其他用途的最高收益”,我们称为该资源在用途A下的机会成本。
以网约车为例,我们从机会成本的角度来分析司机的“成本”,我们会发现不同类型的司机差异很大。职业司机和兼职司机对成本的定义是有很大差别的,以至同样的订单支付给司机的“价格”可能是一样的,但每位司机计算的“利润”其实是不一样的。(www.daowen.com)
对于职业司机而言,他从事其他工作的最大收入就是他开网约车的机会成本。他需要判断,是开网约车收益更大,还是从事其他职业收益更大。其对收入的诉求会比顺风车司机和兼职司机更高,他需要这份工作的收入比其他同等辛苦的工作更高。
而对于顺风车司机而言,他本来就是要去某地的(比如从上海到杭州),如果能保证顺路,其机会成本基本为零(财务上只有起终点不一致时的一点绕路接送成本)。因此他顺路多接的这一单是纯赚,他能接受的交易价格就会特别低。
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