国家铁路局的数据显示，至2014年底中国铁路通车里程达到12.3万千米，其中高速铁路达1.8万千米，高铁建设成本按每千米1亿元计算，高铁的总投资达到了1.8万亿元。但是，高投资未必能够马上带来高回报。首先是高铁建设中重复建设与投资浪费的问题。如京津之间，已有3条线路，加上京津城际和京沪高铁，总共有7条线，如果加上高速公路、普通铁路和普通公路，北京到天津的交通极为便捷，并且还有相当的富余。高铁运营的上座率不到50%。

钢铁投资的重复建设更是惊人，2014年时的中国粗钢产量已经达到8.23亿吨，也就是说，如果全部产能都在国内消化，那么，人均消耗钢铁将达到605千克，远高于美国历史上人均消耗钢铁最高水平439千克（1973年的记录）。中国钢铁目前过剩已经不可避免，除非中国拼命高价买国际市场上的铁矿石，然后生产出钢铁，低价卖给外国人，正如中国人给发达国家的人们生产裤子、袜子、打火机一样。国家统计局的数据显示，2014年中国进口铁矿石同比增13.8%，达到9.325亿吨，对外依存度升9.7个百分点至78.5%。预计2020年我国钢铁生产能力将达到14.14亿吨，生产粗钢将达到11.3亿吨，进口铁矿石将达到14亿吨。到那时，铁矿石价格将会卖成什么价呀？到那时，我国每年将消耗国内煤炭65亿吨，中国煤炭20年就会挖完。这是不是一个太可怕的事情？(www.daowen.com)