尽管太阳能发电有着经济、环保、清洁、无污染等优势，但是也面临着不小的发展难题。一个重要的原因就是资金投入过于巨大，在太阳能资源丰富的地方，有很多都是经济文化落后、技术发展滞后的地区和国家，他们没有足够的资金投入光伏领域和太阳能发电。在太阳能发电技术方面，也很不成熟，利用方式也比较原始落后，这需要他们自身加快光伏领域的发展，更需要来自发达国家的资金和技术协助。

在太阳能利用方面，我们面临的另一个重要难题是太阳能电力的储存和运输。

1986年太阳能发电的转化效率只有不到6%，经过多年的技术的发展和进步，如今其转化率已经达到了25%。虽然提升了很多，但对于我们解决目前面临的能源短缺问题来说，这是远远不够的，还需要我们继续加强对太阳能发电领域的资金、技术和人力的投入，尽可能地大幅提高其转化率。在这些方面，尤其需要来自发达国家的支持和帮助。

如果我们把目前太阳能发电的转化率提高一倍，那么将会大大减少对化石能源的利用和消费，温室效应状况也会得到有效的缓解。太阳能电力的运输问题也一直阻碍着其进一步的发展。大规模利用太阳能发电的地方一般是较为偏远的地方，尤其是那些远离人烟的荒漠半荒漠地区。

因为太阳能电池板需要占用大片无人的荒地进行发电，而这些地区对电力的需求和使用较为有限，这就需要把电力输送到经济发达地区。以我国对太阳能的利用为例，如果把内蒙古、新疆等地区的太阳能电力输送到京津唐和长三角地区，从出发地到终点站，路上的电力损耗已经占据了一大半。对此，我们一定要下大气力解决太阳能电力的储存和运输难题，否则将难以充分利用太阳能的优势；从长远来说，更不利于我们大规模开发和利用太阳能。

人类开发和利用太阳能，任重而道远，这既需要政府加强对这一领域的政策和资金支持，也需要高校加强相关领域的研究，攻克各种技术难题。在太阳能电力的储存和运输难题上，需要企业提升社会责任感，主动发展与太阳能有关的各种产业，尤其是光伏发电产业。以汉能薄膜发电集团为例，它主动提出建设生态城市的设想并付诸实践。它针对城市的建筑、交通、政务、农业、生活等领域，充分发挥薄膜太阳能的各种优势，通过光伏屋面、幕墙、栏杆、车棚等非常系统的解决方案，利用太阳能资源为建筑提供免费的清洁动力。它设计的绿色建筑——汉墙，不仅具有发电功能，节能降耗，还可以提升建筑物的美感，而且可以为企业带来丰厚的经济效益。其车顶加装薄膜太阳能系统的绿色交通的设计，可以为车内空调、照明提供能源，延长汽车的续航里程。它不仅在交通系统，而且在太阳能智能垃圾桶、智能井盖、农业大棚、太阳能发电包和服装等各个领域都有广泛应用，尤其是在打造光伏特色小镇方面，更具有可行性和示范推广价值。(www.daowen.com)

在国家政策支持下，中国光伏发电取得了举世瞩目的发展成绩。目前新增装机容量连续五年全球第一，截至2018年5月，中国并网光伏装机容量已经超过1.4亿千瓦，光伏发电在推动中国能源转型发展中发挥了重要的作用。

迪拜的输电线路、塔架和天际线。架空输电线路的塔架是用来支持导线和避雷线的支持结构，使导线对地面、地物满足限距要求，并能承受导线、避雷线及本身的荷载及外荷载。

探索太阳能的有效利用领域，发达国家要利用资金、技术等优势，先行先试，在解决成本、技术等难题后，不仅要努力优化本国的能源消费结构，发展太阳能发电产业，更要主动帮助广大发展中国家，尤其是面临着电力短缺问题困扰的非洲国家，这既是自我责任感的充分体现，更是建设和谐世界的应有之义。只有这样，太阳能资源的开发和利用之路才会越走越宽广，越走越前途光明。

我国太阳能理论捕获量达每年17000亿吨标准煤，与美国相近，比日本优越，开发潜能巨大。