2009年版ICC规定保险的责任自保险标的为了开始运输而立即搬运至运输车辆或其他运输工具的目的，在仓库或储存处所（本保险合同载明的地点）开始搬移时生效（而1982年版ICC规定的保险责任的起点则为“保险责任于货物运离仓库或储存处所开始运输时生效），包括正常运输过程，直至运到下述地点时终止：（1）在本保险合同载明的目的地最后仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货；（2）在本保险合同载明的目的地任何其他仓库或储存处所，或在中途任何其他仓库或储存处所，从运输车辆或其他运输工具完成卸货，前述任何其他仓库或储存处所是由被保险人或其受雇人选择用作在正常运送过程之外的储存货物，或分配货物，或分派货物（而1982年版ICC对前述两个终点则是强调“运到”）；（3）被保险人或其受雇人在正常运输过程之外选择任何运输车辆或其他运输工具或任何集装箱储存货物；（4）自保险标的在最后卸货港卸离海轮满60天为止。上述情况以先发生者为准。

由此可见，与1982年版ICC相比，2009年版ICC扩展了保险责任起讫的期限。

ICC的附加险的规定与中国保险条款的规定大致相同，但对战争险和罢工险专门制定了独立完整的条文，可以作为独立险别单独投保，而中国保险条款中的两种特殊附加险是不能作为独立险单独投保的。

【案例解析】

我方公司按CIF出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险。货到目的港后适逢码头工人罢工，港口无人作业，货物无法卸载。不久货轮因无法补充燃料以致冷冻设备停机。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。(www.daowen.com)

请问这种由于罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔款？

分析：

保险公司只对因罢工造成的直接损失负责赔偿。对于间接损失则不负责。例如，由于罢工引起劳动力不足或不能运用，致使堆放码头的货物遭雨淋日晒而受损。冷冻机因无燃料而中断致使货物变质等等均属间接损失，保险公司对于这类损失均不予赔偿。