装运港（地）是指货物开始装运的港口（地点）；目的港（地）是最终卸货的港口（地点）。装运港（地）通常是为便利装货由卖方提出，经买方同意后确定；目的港（地）一般由买方提出，经卖方同意后确定。

在合同中，对装运港和目的港的规定，通常有以下两种。

（1）一般情况下，分别规定一个装运港与一个目的港。例如，装运港青岛，卸货港伦敦。

（2）有时按照实际业务的需要，分别规定两个或两个以上的装运港和目的港。例如，装运港大连∕天津∕青岛，卸货港伦敦∕汉堡。

在规定装运港和目的港时，需要注意以下两点。(www.daowen.com)

（1）港口有无直达班轮，有无冰封期等气候情况影响，装卸港口的设施好坏，装卸效率高低及费用多少，甚至港口社会治安等因素。应该注意这些条件，做出合适的选择。

（2）有无港口重名问题，如维多利亚（Victoria）港，世界竟有12个之多，澳大利亚和加拿大均有悉尼（Sydney）港，黎巴嫩和利比亚都有的黎波里（Tripoli）港等，为防止出错，在港口名后要加注所在国家或地区的名称。

按照UCP600的规定，提单必须注明装运从信用证中规定的装货港至卸货港。如果提单未注明以信用证中规定的装货港作为装货港，或包含“预期”或类似有关限定装货港的标注者，则需要提供注明信用证中规定的装货港、装运日期以及船名的装船批注。租船合约提单必须注明货物由信用证中规定的装货港运输至卸货港，卸货港则可以按信用证中的规定显示为一组港口或某个地理区域。