DPU的英文全称为：Delivered at Place Unloaded，“目的地卸货后交货（插入指定目的地）”，是指：当货物在指定目的地，或该指定目的地内的约定交货点（如有该等交货点的话）已从抵达的运输工具之上被卸载，且已被交由买方处置，即为卖方向买方交货并向买方转移风险。卖方承担将货物运送到指定目的地并将其卸下的一切风险。因此在本术语下，交货和货物到达目的地是相同的。

Incoterms®2010中DAT与DAP之间的唯一区别在于：DAT术语下，当货物从到达的运输工具卸载到“运输终端”时，即为卖方交货；而在DAP术语下，当到达的运输工具上可供卸载的货物交由买方处置时，即为卖方交货。为此Incoterms®2020将DAT的名称已经修改为DPU（Delivered at Place Unloaded），这强调了目的地可以是任何地方，而不仅仅局限于“运输终端”的实际情况。

DPU是唯一要求卖方在目的地卸货的贸易术语。因此卖方应当保证其可以在指定地区组织卸货。如果双方不希望卖方承担卸货的风险和费用，则不应使用DPU术语，而应使用DAP术语。

在此术语下，买卖双方所应承担的义务如下。

1.卖方的义务

卖方必须在指定目的地的约定地点（如果有的话）将货物从抵达的运输工具上卸下并交由买方处置的方式交货，或者以已经取得的货物的交付方式交货。无论采取哪个情况，卖方必须在约定日期或期限内交货。卖方承担完成交货前货物灭失或损坏的一切风险。卖方必须自付费用签订运输合同或安排运输，将货物运至指定的目的地或者指定的目的地内约定的地点（如果有的话）。如未约定或不能由惯例确定具体的地点，卖方则可选择最适合其目的的指定目的地的具体地点。卖方必须遵守运输到目的地的任何与运输相关的安全要求。

2.买方的义务

买方则承担卖方完成交货之后的所有风险和费用，包括进口货物时清关手续的各种费用和风险等。

如适用时，DPU要求卖方办理出口清关。但卖方无义务办理进口清关或交货后经由第三国过境的清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。因此，如果买方没有安排进口清关，货物将被滞留在目的地国家的港口或内陆运输终端。货物因此被滞留在目的地国家的入境港时可能发生的损失的风险，应该由买方承担。如果想要避免此种情况，双方希望卖方办理货物进口清关，支付任何进口税或办理任何进口海关手续，双方可以考虑使用DDP术语。(www.daowen.com)

DPU适用于任何运输方式（包括空运，海运和陆运），也适用于多种运输方式。DPU与DAP的基本原则相同，即：

1.卖方承担将货物送至指定地点交货前的一切风险和费用

2.风险在交货时转移

3.风险划分点与费用划分点统一

4.适用的运输方式相同：适用所有运输方式

DPU与DAP的不同在于目的地卸货的义务人不同。

在多数情况下，承运人是一个由卖方或者买方（取决于合同双方选用C组还是F组术语）在运输合同下雇佣的独立第三方。在某些情况下，根本就没有雇佣独立第三方承运人，这是因为卖方或买方将自行承运所售货物。这种情况在适用D组术语（DAP、DPU和DDP）的情况下尤其可能发生，在这些业务中，卖方可以使用自有运输工具将货物运交给在交货目的地的买方。鉴于此，在Incoterms®2020规则中，规定D组术语下的卖方既可以负责签订运输合同，也可以自行安排货物运输，这就是说，使用卖方的自有运输工具承运货物。