CFR的英文全称为COST AND FREIGHT（...named port of destination），即成本加运费（……指定目的港）。

“成本加运费”系指卖方将货物装上船舶或取得如此交付的货物，即为完成向买方交货；卖方必须签订或取得运输合同，将货物自交货地内的约定交货点（如有的话）运往指定目的港或该港内的任何点（如有约定的话）。卖方必须自付费用，按照通常条件订立运输合同，经由惯常航线，将货物用通常用于供运输该类所售货物的船舶加以运输；卖方必须遵守运往目的地过程中任何与运输有关的安全要求；但货物灭失或损失的风险以及货物装船后发生事件所产生的任何额外费用，自货物于装运港装上船时起即从卖方转由买方承担；卖方对买方无订立保险合同的义务。但是应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须向买方提供卖方所拥有的后者取得保险所需信息。

CFR术语下卖方必须自负费用向买方提供运往约定目的港的通常运输单据。这一运输单据须载明合同货物，且其签发日期应在约定的装运期内，并使买方得以在目的港向承运人索取货物，并且除非另有约定，该单据应使买方得以通过向下家买方转让或通知承运人的方式出售运输途中的货物。如此运输单据以可转让形式签发并有数份正本时，则必须向买方提供全套正本。

CFR术语要求卖方必须通知买方货物已经按照要求交付，且必须向买方发出所需通知，以便买方能够收取货物。当约定买方有权决定货物装运时间及/或指定目的港内收取货物点时，买方必须充分给予卖方通知。

CFR术语要求卖方办理出口结关手续，但卖方无义务办理进口清关或经由第三国过境的清关、支付任何进口税或办理任何进口海关手续。本术语只能适用于海运和内河运输，如果使用多种运输方式，通常见于货物在集装箱终端被交付给承运人的情况，此时使用CPT比CFR更加适合。

【案例解析】

我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CIF中国某港口，即期信用证付款条件达成交易，合同规定，由卖方以程租船方式将货物运交我方，我开证银行凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，经多方查询，发现承运人原是小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我国企业蒙受重大损失。(www.daowen.com)

请问我方应从中吸取何教训？

分析：

我方应从中吸取以下主要教训：

（1）进口业务，客户资信事关重大，按信用证支付方式，开证行仅凭单据议付，与新客户做大宗买卖，更应对对方的资信做深入的调查了解，以防上当受骗。

（2）CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定风险。因此，对于大宗初级产品的出口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交。必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。