在轨交基本网络建成之后，上海市的轨交进入实现第二轮近期规划建设阶段，第二轮近期建设规划包含5号线南延伸、8号线三期、9号线三期、10号线二期、11号线迪士尼段、13号线二（三）期、14号线、15号线、17号线、18号线，以及2号线西延伸、3／4号线分线改造等项目，到2020年，运营里程要到达814公里，运营车站数量达到511座（见图3-63）。

图3-63　上海市2020年地下空间网络规划

规模庞大的地铁网络、数量众多的地铁车站，将把整个城市各个角落捏合在同一个网络空间里，将强化城市中心、副中心及重点发展区域的联系，能够基本构筑中心城“45分钟”公交圈，促进城市空间结构的合理发展，引导中心城人口向郊区城镇的疏解，支持新城的建设，加快区域经济可持续发展。围绕轨交建设，城市地下空间密度将进一步加强、规模将进一步扩大、联系将进一步紧密、功能将进一步完善，一个不同于地表，带有完善城市功能、拥有便捷交通和独特魅力的地下城市正在逐步成长，上海人的城市生活将因为这个地下城市的诞生而变得更为丰富多彩（见图3-64）。

在轨道交通远景规划中，还构建了联系主城区——新城——周边城市的交通廊道，提升新城、小城市的交通区位，从而实现长三角地区联动发展，“走出去、走进来”将变得更加容易，长三角都市圈生活将变得更加便捷。(www.daowen.com)

图3-64　上海市2040轨道交通规划

高密度发展城市中，地下空间是城市组成的重要部分，而轨道交通是地下空间联结纽带，轨道交通网络所串联的地下城市是大都市发展的未来，它将人们对城市生活的感受带至一个全新的高度，申通地铁将为这城市未来的发展贡献出最大的力量。

（本节执笔：何斌）