“乌蒙磅礴走泥丸”，黔路艰险、交通不便一直是制约毕节发展的最大瓶颈。

通高铁就是实现新发展的必由之路。但要在川滇黔建设一条高速铁路，难度不小。成贵高铁线从海拔260米的四川盆地，爬升到海拔2400米的云贵高原，是我国山区客运专线中地质条件最复杂的项目之一，地质条件的复杂也增加了成贵高铁建设难度，配套供电工程建设难度也水涨船高。

早在2016年，毕节供电局就开始筹谋供电工程建设事宜，并启动了220千伏归化输变电工程，随后又启动了黔西、大方、德厚3个220牵引变工程，四个项目总投资2.86亿元。

“贵州多山区，施工难度比较大，不少塔基建在海拔2000米以上。”毕节供电局项目管理中心项目经理尹鸿雁说。为克服时间紧、跨越多等困难，毕节供电局还启用了“电力马帮”，用马儿源源不断将物资，运送到施工现场，经过参战人员的昼夜奋战，成贵铁路于2019年8月实现全线通电，4个月后的2019年12月20日，被称为“世界第一条山区高速铁路”成贵高铁终于全线通车，毕节打通了新发展的快速通道。

贯彻新发展理念示范区建设，有了高速通道，还必须坚持绿色发展。如何推动绿色发展？500千伏乌撒变电站的投运，便是毕节供电局的一项重大举措。

500千伏乌撒输变电工程项目总投资9.4亿元，是国家重点扶贫项目之一，也是南方电网贵州电网公司近年来单项投资最大的工程，于2018年10月份正式开工，由该公司调集1800余名精兵强将，历时14个月高质量建设完成。(www.daowen.com)

该站的投运结束了威宁仅有2条220千伏线路与六盘水电网联系的历史，为打通贵州电网北部通道奠定了基础。同时，变电站还能有效吸纳附近地区光伏、风电、水电等清洁能源，实现毕节市清洁能源资源在全省乃至更大范围的优化配置。

在建中的威宁500千伏乌撒变电站（南方电网贵州电网公司/供图）

“威宁500千伏乌撒变电站建成后满载运行，每天可向外输送电量3600万度，相当于毕节市一天半的用电量，为沿线脱贫攻坚奠定了坚实电力基础；同时，我们的清洁能源还可以送到奢香变电站，奢香变电站再进一步送到黔北，并源源不断地送到重庆。”毕节供电局有关领导介绍。

为贯彻新发展理念，南方电网贵州电网公司制定了《关于支持毕节试验区按时打赢脱贫攻坚战夯实贯彻新发展理念示范区建设基础的工作方案》，在投资政策上加大对毕节市的倾斜，2018年至2020年，投入51.33亿元建设毕节电网，占全省总投资的19.5%，投资额及占比均居全省首位，毕节农村电网“两率一户”提前一年达到国家新一轮农村电网改造升级目标。投资9.5亿元建设500千伏乌撒输变电工程，提前一年竣工投运，打通了毕节地区水、风、光等清洁能源外送通道。投资2.78亿元，建设成贵高铁配套的归化220千伏输变电工程，以及大方、黔西、七星关区220千伏配套供电线路工程，提前3个月竣工投运，助推毕节步入高铁时代。