OECD报告在紧凑型城市评价方面特别整合环境、社会、经济等方面指标，通过城市开发形式、城市空间结构和交通组织的结构构建了紧凑城市评价指标，内容如表2-1所示。OECD日本分部的紧凑城市政策报告中指出，高密度紧凑城市理念是城市长期发展过程中人们为解决不同城市问题而持续探索，并将其成果和目标不断发展、深化而形成的。紧凑城市理念的形成，最初是为了保护地方自然环境和农田，限制城市的无序蔓延扩张。之后是为了满足节能需求，提升生活品质成为建设紧凑型城市的目标。随着可持续发展探讨的不断深入，紧凑城市成为城市为实现可持续发展目标的政策措施之一。在追求绿色增长的时代，紧凑型城市由于对经济发展具有潜在的促进作用，又被赋予促进经济增长的重要职能。因此从评价指标可以看出：紧凑城市不仅是环境概念，紧凑城市将在环境、社会、经济等方面，在促进人类追求的绿色增长方面发挥作用。从环境方面看，紧凑城市能够使交通出行距离缩短，减少机动车排放产生的人均能耗量，减少CO2排放，保护包括农田等在内的自然生物多样性环境。从社会层面看，紧凑城市将更方便不会驾驶机动车人群的出行，促进有利健康的自行车和步行者出行，通过改善公共服务的效率提升交通出行效率。从经济角度看，紧凑城市有助于缩短劳动者的通勤时间，增加多样性生活、活力以及创新，提高劳动生产率，降低公共事业投资及维修费用。通过紧凑城市评价指标可以看到绿色发展对紧凑城市寄予的希望。

表2-1　紧凑城市评价指标

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（续表）

资料来源：根据佐谷説子的《コンパクトシティ政策：世界5都市の比較分析，OECD》整理（http：//www.oecdtokyo.org/theme/terri/2012/20120613）。