科技创新是提升企业自主创新能力、实施创新战略的突破口，是企业寻找生机和出路的必要条件，更是参与国际竞争的有效保障。我国汽车行业长期以来在汽车风洞领域方面人才、技术、装备严重不足，成为制约我国汽车行业技术研发提升的瓶颈。为了提升国内自主品牌汽车的研发能力，缓解国内汽车风洞供不应求的局面，中国汽车工程研究院（以下简称“中国汽研”）启动了汽车风洞建设研究工作。

在汽车风洞研究上，中国汽研通过历时3年的调研、论证、设计，预计投资4.3亿元，建设一座全尺寸汽车气动—声学风洞和一座全尺寸汽车环境风洞。此次建设的气动—声学风洞将安装9M的风机，是国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组，最高可模拟250km/h的风速，并配有高精度测力天平、移动测量系统、声学测量系统等先进设备，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求。汽车环境风洞可模拟-40℃～-60℃的低温环境，并安装有降雨降雪设备、阳光模拟系统等，可进行汽车高低温、除霜除雾、雨雪日照、汽车空调性能、整车热管理等环境试验。

在汽车风洞建设过程中，中国汽研与重庆长安汽车股份有限公司、江铃汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、北汽银翔汽车有限公司、江铃控股有限公司、潍柴（重庆）汽车有限公司、重庆力帆实业（集团）股份有限公司等7家汽车企业合作，成立了汽车风洞联盟，不仅有效缓解了国内汽车风洞供不应求的局面，还对提升我国汽车产品的正向开发能力和产品性能、品质，以及提高自主品牌的竞争能力发挥了重要作用。

中国汽研与重庆等地的汽车企业联合，推动了中国汽车从研发到产品整个产业链条的形成。长安汽车作为重庆的本土企业，不仅拥有155年的历史底蕴，34年的造车积累，还是中国汽车四大集团阵营企业、中国品牌汽车领先企业。长安汽车始终坚持科技创新和全球研发战略，形成了强大而且持续领先的研发能力。在长安企业技术创新和自主研发的主体——长安汽车工程研究总院，就可以强烈地感受到技术创新带来的强大动力。

长安汽车工程研究总院承担着长安汽车自主品牌平台及产品的研发任务，是国家认定的全国首批140家企业技术中心之一。通过10多年的自主创新开发实践，已建立起全球研发格局和全球协同设计网络基础平台，实现了24小时不间断开发。目前，长安旗下自主品牌和合资品牌的试验验证能力大幅提升，已涵盖强度、电器、底盘制动、动力传动等整车开发16大技术领域，其中振动噪声测试领域、被动安全试验领域等达到了国内领先水平，在时尚、智能化、绿色、NVH、碰撞安全、可靠性、节能等领域建立起了核心技术能力，初步达到国际一流水平。(www.daowen.com)

长安汽车工程研究总院在全球拥有研发人员1万人（长安品牌研发6000余人），有来自15个国家的高级专家400人，先后有13人入选国家“千人计划”。目前已建立了涵盖新技术开发（CA-TDS）、平台开发（CA-PAS）、产品开发（CA-PDS）、试验验证（CA-TVS）等长安自主研发体系，有效助推第三代产品实现目标。同时，还搭建了三个研发平台：一是与清华大学、同济大学、上海交通大学等8所高校合作建立了工程中心，开展基础科学技术研究；二是与哈曼—东大、飞思卡尔、宝钢、高德等优势供应商建立了9个联合实验室，开展车联网技术、全景泊车技术等新技术的研发与应用；三是建立了包含国内外各种环境、工况的用户适应性试验基地，开展“顾客之声”研究和验证。强大的研发能力，使长安汽车成功推出CS75、CS35、逸动、悦翔等系列20余款经典产品，牵头和参与制定国家、行业标准32项，累计申请专利8663件，其中发明专利2443件，平均每2天产生专利3件。

随着汽车行业的快速发展，自主创新已从品牌核心技术延伸到关键零部件。作为汽车半轴制造巨头的重庆荆江半轴股份有限公司，始终坚持以技术领先、工艺领先、设备领先的发展理念，将技术研发、工艺创新作为公司发展的首要任务，取得了丰硕的成果。

荆江半轴于2015年11月被认定为重庆市的高新技术企业，拥有重庆市工程技术研究中心、重庆市汽车半轴自动化工艺工程技术研究中心、王定于劳模创新工作室等研发平台、半轴法兰盘钻孔专机创新团队等研发团队。其自主创新的“汽车法兰专机”项目，在2016年“中国创翼大赛”中荣获金翼奖。为了提升企业的核心竞争力，公司还专门成立了汽车半轴自动化工艺工程研究中心，主要进行科技创新及工艺改革。目前，荆江半轴的部分技术已填补了行业的空白，产品质量远远超越国家标准，达到了国际先进水平。公司整体经营绩效也随着科技创新的不断投入，在整个行业呈现“L型”趋势的条件下，每年以15%以上的速度增长，公司生产的产品得到了国内外客户的广泛认可。

“牵一发而动全身”，重庆市汽车行业自主创新的不断发展，也刺激和鼓舞了其他行业前进的步伐，形成了创新驱动下的链式产业集群。在重庆市技术、资本、创新生态三大政策支撑下，重庆汽车工业在创新中必将激发出新的活力，推动企业创新和产业发展迈向新的台阶。