在传统生产配送系统中，产品的生产、存储、配送业务通常由不同企业（部门）独立进行管理，但由于各企业（部门）之间常常存在着不同的利益目标及能力约束，因此各企业制订自己业务计划时，往往只考虑企业自身的利益，而忽视甚至损害企业所在供应链上其他成员企业的效益，最终导致整条供应链的效益和效率低下。面对日趋严峻的市场竞争环境，传统的生产配送模式已不能适应企业未来的发展。为了适应市场环境变化的要求，企业必须在战略层面上重视生产、存储、配送业务的系统集成，且随着网络和信息技术的发展及电子商务的广泛应用，生产配送协同决策已成为制造企业未来发展的主流模式。在新的生产配送体系下，企业间的竞争不再单纯是企业自身市场竞争能力的竞争，而是企业所在供应链之间的较量，供应链上任何一个环节出现问题，都将会影响到整条供应链的竞争力和运作绩效。这就要求企业除了注重自身的内部管理外，更要重视对供应链的管理，以求降低产品成本、提高企业效益和客户服务质量。

如何降低供应链上的产品总成本成为供应链上成员企业关注的核心问题，同时也是理论界研究的热点问题。生产、配送两个子系统作为供应链系统的重要组成部分，同时是供应链上总成本的主要来源。在满足客户需求的情况下，研究合理地制订生产计划、库存计划及协调配送计划，使得供应链上总成本最低，具有非常重要的理论和实用价值。

近年来，对供应链上生产配送协同计划的研究结果表明，相比较供应链上生产计划配送计划的独立决策，站在供应链全局的角度，采用生产配送协同计划决策，具有明显的优势。采用协同优化策略不仅可以有效地降低整条供应链上的总成本，而且能够增强供应链上各环节间的响应效率；且对缩短客户交货期，提高客户服务水平也具有重要的推动作用。此外，生产配送协同战略的实施，不仅仅需要网络通信技术和电子商务的支撑，同样需要相应物流装备和相应配套技术的支持。这在客观上也推动了物流技术的发展和物流装备的专业化。

配送与生产库存环节的协同计划问题主要包括生产与配送的集成、库存与配送的集成以及生产、库存、配送三个环节的集成。企业生产配送计划的制订，需要根据运营模式、集成的运营环节以及企业的环境条件选择合适的方法。传统的备货型生产模式，需要根据预测的用户的需求进行生产计划的制订，然后对生产完成的产品进行存储，最后根据用户的实际需求订单进行配送。如图4-1所示，这种运营模式至少包括了生产计划—库存计划—配送计划三个决策步骤。如果企业具有地理位置不同的多个工厂，那么在制订生产计划之前需要给各工厂分配产量。(www.daowen.com)

图4-1　备货型生产模式

由于客户个性化需求的增加，按单生产模式（Make-to-Order）已经广泛应用于各类产品生产企业。按单生产模式是以客户的订单为依据，按客户的特定要求进行生产，产品生产完成后直接发送给客户，不需要维持成品库存。按单生产模式最早应用于机械制造领域，近年来由于客户需求的改变，已经广泛应用于网络定制、食品备办、鲜花、高级时装、高科技等时间敏感性产品和易腐产品。虽然按单生产模式减少了库存计划的步骤，但是要求生产和配送环节的调度能够高度衔接，这对调度计划的制订提出了很大的挑战。传统的分阶段的决策模式已经不能满足现代企业的要求，所以企业需要在接到客户订单后，同时制订生产和配送计划，以达到供应链整体的最优。