理论教育 配送网络规划的关键影响因素分析

配送网络规划的关键影响因素分析

时间:2023-05-22 理论教育 版权反馈
【摘要】:物流配送网络的功能决定了其规划建设是以市场需求为导向的。其中库存持有成本是指为保有和管理库存而需承担的费用开支,包括相关的人工成本、产品发生损坏造成的成本等;库存缺货成本指的是由于产品库存不足导致供应中断而造成的损失,包括产品库存缺货造成的延迟发货损失、销售机会丧失带来的损失以及企业进行紧急采购以恢复供应而承担的紧急额外采购成本等。

配送网络规划的关键影响因素分析

影响物流配送网络规划的因素有很多,包括企业对市场需求的预测、企业所能负担的建设运营成本以及企业为实现一定的市场竞争力而必须具备的产品供给能力和物流配送效率等。同时,这些因素之间是相互制约的,只有对这些影响因素进行充分的考虑与分析,企业才能规划建设最符合自身发展需要的物流配送网络。

(一)市场需求

市场需求是指一定的客户在一定的地区、一定的时间、一定的市场营销环境和营销方案下对某种商品或服务愿意而且能够购买的数量。市场需求是消费者需求的总和,市场需求会受到消费者偏好、消费者收入、产品价格、替代品价格以及互补品价格等因素的影响。物流配送网络的功能决定了其规划建设是以市场需求为导向的。一个真正好的物流配送网络,其布局和处理能力必须是与市场需求相符的。相反,如果网络的布局和处理能力不能满足市场需求,就会对企业的发展造成负面影响。因而,进行物流配送网络的规划建设之前,首先必须进行充分的市场需求分析

(二)网络建设运营成本

物流配送网络的建设运营成本包括物流配送设施相关成本、订货成本、货物运输成本、库存成本以及相关的管理成本等。物流配送网络规划需要综合考虑各类成本,网络规划的目的一般是要使总的建设运营成本降低。

1.物流配送设施相关成本

物流配送设施相关成本包括设施新建成本、设施运营成本等,从根本上可以把这类成本分为两类:固定成本和可变成本。固定成本具有一次性投入、数额巨大、长期返本的特点,如新建设施的购买土地、设施建设、设备购置等成本;可变成本则是伴随产品的每一个流动周期发生的生产、加工、包装、售后服务等成本,具有反复性投入、数额较小、短期返本的特点。对设施相关成本的评估一定要把眼光放长远,全面考虑投入产出比。

2.订货成本

订货成本是指从向供应商发出订单到收到所订购产品整个过程中所产生的成本,如订单处理成本(包括办公成本和文书成本)、保险费以及装卸费用等。

3.货物运输成本

货物运输成本是指货物在物流配送网络内进行转移而产生的运输费用。对于某些产品,货物运输的特点是整批运入、分批运出,例如书籍、香烟等,这类产品物流配送设施一般选在目标市场附近,尽管会加大产品运入仓库的距离从而增加运入成本,但可缩短配送商品到终端客户的距离,降低了商品的运出成本,综合效应是可降低运输成本。还有一些产品是整批运入、整批运出,例如钢铁、煤炭等,这类产品的物流配送设施一般设在原材料产地,仓库输入成本低,输出成本高,但综合效应也是可降低运输成本。

4.库存成本

库存成本包括库存持有成本和库存缺货成本两个部分。其中库存持有成本是指为保有和管理库存而需承担的费用开支,包括相关的人工成本、产品发生损坏造成的成本等;库存缺货成本指的是由于产品库存不足导致供应中断而造成的损失,包括产品库存缺货造成的延迟发货损失、销售机会丧失带来的损失以及企业进行紧急采购以恢复供应而承担的紧急额外采购成本等。(www.daowen.com)

(三)供给能力要求

物流配送网络的供给能力,指的是它针对客户的订单在合理的时限内做出反应以满足顾客需求的能力。当顾客的订单送达、需求发生时,现有的库存不能满足或是不能完全满足,就会表现出供给能力的不足。有多种方法可以用来度量物流配送网络的供给能力。所有的度量供给能力的方法都是在已知的时间范围内,利用平均方法来确定的,这个时间范围从几个小时到一年不等。其中一些重要的度量指标如下:

1.产品供给率

其是指总的市场需求中,以企业保有的库存产品能够满足的那部分需求所占的比率。

2.订单完成率

其是指在企业收到的所有的订单中,可以用其保有的库存满足的订单的比率。如果一份订单包含多种(或是多个)产品,那么只有当保有的库存完全满足了订单中的产品需求时,才能认为企业完成了该订单。不难推测,订单完成率通常会低于产品供给率。

3.补给周期供给水平

连续的两个订货交付点之间的时间间隔算作一个补给周期,补给周期供给水平指的是在所有的补给周期中,能满足顾客所有需求的补给周期所占的比率。补给周期供给水平也可看作是在一个补给周期中不出现产品缺货的概率。

(四)物流配送效率要求

物流配送效率指的是在需求发生后,物流配送系统对满足需求的速度和配送服务质量。在存在竞争的市场环境下,物流配送效率是相关企业吸引客户、扩大市场份额的关键因素之一。一般来说,物流配送中心离需求点越近,物流配送效率越高。但是,较高的物流配送效率伴随着较高的物流配送成本,因为这需要设立更多的物流配送中心。因此,在进行物流配送网络的规划时,应该对物流配送效率做一个合理的设置。

(五)既有物流配送资源情况

企业的既有物流资源主要是指企业在进行物流配送网络规划时已经拥有的物流配送设施设备等,在这里面已经包含了企业的资金投入。企业出于经营的需要,在发展的过程中可能已经逐步投资了部分物流配送设施设备。在进行物流配送网络的整体规划时,应该充分考虑既有设施的布局情况、处理能力以及相关设备的使用情况。

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