“一带一路”倡议不仅为世界各国发展提供新的机遇，也为中国开放发展开辟新天地。“一带一路”如一首协奏曲，要为世界经济开辟新空间，要为国际贸易和国际投资搭建新平台，要为完善经济全球化拓展新实践，要为增进各国国民福祉作出新贡献。

（一）“一带一路”的路径

“一带一路”是以亚洲国家为重点，以经济走廊为依托、以交通基础设施为突破、以建设融资平台为抓手、以信息交流为纽带的全球合作模式，实现沿线国家共同繁荣发展的方案。“一带一路”作为国际合作平台，坚持共商、共建、共享的原则。

“一带一路”包括两条路径。一条是陆上路线，被称为“丝绸之路经济带”，将亚洲的中心与俄罗斯和欧洲大陆连接起来；另一条是海上路线，被称为“21世纪海上丝绸之路”，穿过西太平洋、印度洋和地中海抵达欧洲，同时也连接非洲和拉丁美洲。

陆地路线又分为两条主要路线，分别是北方路线和南方路线。北方路线由中国经哈萨克斯坦、俄罗斯，通过白俄罗斯和波兰进入欧洲，然后穿过德国、比利时、法国、西班牙和英国。南方路线由中国经过吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦等国，再通过伊朗和叙利亚进入中东，最后经博斯普鲁斯海峡进入欧洲。

“21世纪海上丝绸之路”由各条海上路线连接亚洲各港口，穿越中国南海到达非洲和欧洲各港口。这条路线经过东盟、巴基斯坦，然后经过阿曼和也门的港口，从那里进入非洲。随后，其中一条路线向北，穿过吉布提，再穿越埃及的苏伊士运河到达地中海，然后通往土耳其、希腊和意大利的港口。

（二）“一带一路”倡议的目标

中华文明处世之道是“亲仁善邻，协和万邦”，中华文明的价值导向是“惠民、利民、安民、富民”。中国倡导的“一带一路”的最初方案涵盖44亿沿线居民，占全球人口的63%，它涉及各国的国内生产总值（GDP）约占全球GDP总量的43%；它包括全球75%的能源储备（石油和天然气）以及钢铁、有色金属和玻璃等原材料的产地。

“一带一路”倡议（Belt and Road Initiative）的英文缩写是BRI，第一个英文字母“B”是前景广阔（Broad Prospects），意在国与国之间搭桥沟通，开放合作，互利共赢；第二个字母“R”即无限机遇（Rich Opportunities），它将使沿线国家各显其能，互补优势；第三个字母“I”为巨大潜力（Immense Potential），意思是共商、共建、共享，全方位的互联互通，确保可持续发展（Sustainable Development），更好地融入全球供应链、产业链和价值链。

“一带一路”倡议秉承中华企业文化“恩利及人”，传递“我们大于我”的企业精神，它是一个开放性、包容性的国际经济合作平台，也是一种国际经济合作的新模式，通过这个新的国际合作平台互联互通，使生产要素在全球范围内不受限制地流动，效率由此得以提升。从经济角度而论，当下沿线国家要看清以下三个问题：Why、What、How（为什么、做什么、怎么做）。

第一个问题Why，即为什么要开展“一带一路”的国际合作。首先是贸易发展的需要，出口国与进口国有大量的石油、天然气、矿产品、农产品和工业品需要交易；其次是投资的需要，有的国家有较充裕的资金，有的国家缺乏建设资金，需要一个让资金施展拳脚的平台；最后是广泛团结发展中国家、促进区域经济发展的需要，让全球公共产品为更多的人享用。

第二个问题What，即“一带一路”做什么。基础设施联通是共建“一带一路”的优先项目，据经济合作与发展组织（OECD）估算，全球基础设施建设存在巨大赤字，每年大约面临3万亿~6万亿美元的缺口，“一带一路”的目标是促进铁路、公路、航运、管道、空间综合信息网络等多核心、全方位、多层次、复合型基础设施网络的加快形成，大大降低区域间商品、资金、信息、技术等交易成本，有效促进跨区域资源要素的有序流动和优化配置，实现互联合作，共同发展。“一带一路”要创建“六廊六路，多国多港”的设施联通主体框架。所谓“六廊”，即新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴和孟中印缅等六大经济走廊；所谓“六路”，即铁路、公路、水路、空路、管路、信息高速路。上述一大批重要建设项目正在亚洲、欧洲、非洲等地稳步推进。事实证明，新建的蒙巴萨—内罗毕铁路将肯尼亚最大港口和首都之间的交通时间从10小时缩减到4小时；亚的斯亚贝巴—吉布提铁路将两地的交通时间从24小时缩短到12小时。截至2018年底，中欧班列已联通亚欧大陆16个国家的108个城市。“六廊六路”确保了市场化、商业化和可持续发展。

第三个问题How，即“一带一路”怎么做。其基本理念是共商、共建、共享，自愿合作、互利共赢。中国力推市场合作模式，让企业做主体，政府只是发挥引导作用。事实表明，这样的模式具有均衡性、普惠性，使更多的地区和人民获得好处，缩小发展的差距。

（三）“一带一路”的内容(www.daowen.com)

自习近平主席提出“一带一路”的倡议，经过数年的努力奋斗，“一带一路”的制度框架已基本形成且逐步清晰，可以将其归纳为五项主要内容，具体是：“一体”，即构建人类命运共同体，这是开展“一带一路”国际合作的最终目标；“二性”，即开放性、包容性，这是其主要特性；“三共”，即共商、共建、共享，这是基本原则；“四互”，即和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢，这是基本精神；“五通”，即政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，这是主要内容。

（四）中国是“一带一路”的倡导者和执行者

中国着力将“一带一路”沿线国家的共同利益结合在一起，着力把人类命运共同体落到实处，落实到一个个工程项目之中。

（1）“想要富，先修路”的致富理念。中国改革开放初期的这个原始朴素的想法，很快被沿线新兴国家所接受。要想发展经济，首先要搞好基础设施建设，若能借助国际合作的新理念和价值观，必将众人拾柴火焰高。

（2）“稳健务实，实事求是”量力而行的工程立项态度。发挥“浅河以深河渡”的工匠精神，完成每一项工程目标。中方承包商与项目长期效益紧密结合，创造性地提出工程项目“投建营”三位一体的模式，提升“投建营一体化”综合实力：首先，实现从“规模扩张型”向“质量效益型”的转化。其次，充分发挥参与国的各自优势，开展互利合作和跨界整合。再次，完善全面风险管控体系。最后，兼顾各方利益和诉求，兼顾对环境和生态的保护，推动当地的社会经济发展。

中国企业不仅要投资建设好，还要介入项目运营和维护，确保项目平稳运行，产生持续经济效益。

（3）“有所为而有所不为”的工作方法。工程项目要抓住重点，兼顾一般，不贪大求全，真正落实合作项目，按中国当前实力，能源电力、基础设施、工业制造、信息技术和传统农业的五大领域为投资规模最大的行业。

（4）“志同道合，各方自愿”的合作原则。“一带一路”倡议是一个合作与和平的计划，又是一个包容与尊重主权的计划，选择好项目、选择好合作方至关重要。

（5）“预则立，不预则废”的风险意识。中国企业在参与和引领重大国际合作项目中，要学会量入为出，用确定性对冲不确定性。要处理好以下四种风险：第一，已知为已知。美国以贸易战打压，动用长臂管辖，“挟霸权以令盟友”。第二，已知的未知。世界时局之转变，过去50年已知的格局正在受到严重未知的挑战，需提高处理“已知的未知”的风险能力。第三，未知的已知。中国是“一带一路”的倡导者和实践者，但我们面对的是国内外不确定性的双重叠加，前进路上未知的已知因素难以预测。第四，未知的未知。“一带一路”合作中会遇到经济形势的变化，规则、理念在变，参与者利益诉求在变。总之，碎片化是必然，会面临未知的未知风险。

（6）“轻重缓急，有主有次”择优安排选项。“一带一路”作为聚焦新兴市场的平台，少虚多实，使其成为一个能够唤起全球对新兴市场关注的理想模式，项目的选择要有重有轻，把有限的资金用得适得其所，起到以四两拨千斤的作用。以沿线项目的投资撬动更多不同层次的资本，如世界银行这类国际性金融机构，亚投行、亚洲开发银行等多边开放金融机构，政策性银行以及私募基金、投资合作基金，还有项目所在国的一些金融机构或融资平台，分别发挥作用，做到有资可融。

（7）“自上而下，自下而上”展开项目。企业是主体，政府是协调机构。经济效益应由市场检验，通过业绩考核，提高透明度，加强质疑和监督。检验工程项目对所在国经济推动力的标准有六个方面：第一，提供可观的投资；第二，增强国与国、地区与地区间的互联互通；第三，开发沿线的自然资源；第四，提高生产力和促进经济增长；第五，改善当地教育；第六，利用和提升当地劳动力。

（8）“多予少取，只予不取”。这是数千年中华传统利义观，讲的是“取之有道”和“取信于人”。“一带一路”利益结构的伦理基础是共同利益、合作共赢的新利义观。君子并非只讲“义”而不讲“利”，关键在于“道”。中国企业始终防范把盈利作为首选要素，这会带来“竭泽而渔”的结果。与此同时，也要防范把“一带一路”项目做成政府援助项目，不计成本、不计得失，造成另一种“竭泽而渔”的结果。