(一)区域核心竞争力识别方法与培育途径

鲍永安系统梳理了区域核心竞争力的逻辑起点和内涵，指出区域核心竞争力的管理包括识别、规划、培育、部署和维护5个环节。许多学者通过某些指标体系来进行区域核心竞争力评价，比如。李仁安、徐丰构建的区域核心竞争力评价指标体系，包括区域的区位优势、创新能力、文化理念和资源聚集能力4个准则；张凌、傅毓维则从整体实力、资源状况、社会发展三方面评价区域核心竞争力。此外，一些学者结合国内区域经济现状，从实证的角度提出培育区域核心竞争力的途径和措施。陈雪梅认为，发展企业集群与地方品牌，营造区域创新环境，可以为区域带来核心竞争力。赵坚则针对国内欠发达地区，指出应充分利用比较优势，大力发展竞争优势，努力转变经济增长方式，推动区域经济从以一般的数量扩张为主向提高运行质量和整体升级转变。

(二)郑州航空港当前核心竞争力构成

基于学者们对区域核心竞争力构成理论、识别方法、培育途径，以及航空港经济区核心竞争力形成机制等方面的研究，结合郑州航空港经济综合实验区当前建设的实际情况，对郑州航空港经济综合实验区当前的核心竞争力分析如下：

1.核心资源竞争力

区域核心竞争力的资源条件概括来讲可以分为区位条件、自然资源、社会资源三个方面。就区位条件而言，郑州航空港处于全国航线网络中心位置，而且空间辐射范围广阔，具有无可争辩的地理优势，机场二期工程的建设将使这种优势充分得到利用。自然资源方面，郑州是全国自然资源储量丰富的城市，已探明的矿藏有煤、铝矾土、耐火粘土、油石等36种，其中，煤炭探明储量72.08亿吨，耐火粘土储量1亿吨；铝土矿储量2.6亿吨，占全省储量的40%；天然油石矿质优良，是全国最大的天然油石基地之一；郑州农耕文化历史悠久，农产品种类繁多；丰富的矿藏资源和农产品资源为经济发展奠定了良好的原料基础。社会资源方面，伴随着当前多项交通工程的建设，郑州形成了以航空港为核心的“航空＋高铁＋城际铁路＋地铁＋公路”的多式联运综合交通枢纽，拥有畅通发达的交通设施；从中央政府到地方政府，都对郑州航空港经济综合实验区建设大力支持，提供了良好的政策环境；郑州航空港区的国际营商环境建设也成效明显。可以说，郑州航空港经济综合实验区的拥有较强的核心资源竞争力。(www.daowen.com)

2.企业和产业竞争力

郑州航空港经济综合实验区最具有竞争力的产业是电子信息业。以富士康、台达电子等企业为龙头，酷派、天宇、创维等等多家国内智能手机的研发生产巨头在航空港经济综合实验区形成产业集聚优势，在手机制造领域取得了重大突破，电子信息产业发展迅猛，进而将郑州航空港区建设中国的智能终端设备制造中心。根据2013年数据，郑州航空港实验区的手机产量将近全国产量的7%，产值达到了全国产值的17%，而且产量增长速度是全国平均水平的两倍。高端制造业方面，除电子信息业之外，生物医药产业目前发展也比较迅速，区内现有生物医药企业11家，其中规模以上企业9家。现代服务业方面，发展较快的首推航空物流业，目前在郑州新郑国际机场运营的航空公司共有37家。

但是，郑州航空港在航空电子仪器、机场专用设备以及航空设备维修等产业，以及其他航空偏好型制造业领域基本上还是空白。除了航空物流业，郑州航空港经济综合实验区在会展业、电子商务、休闲娱乐业、教育医疗等其他现代服务业方面也仅仅处于起步建设阶段。总体而言，郑州航空港经济综合实验区的企业和产业竞争力还比较薄弱。

3.核心区竞争力

核心区竞争力是在资源竞争力、企业和产业竞争力基础上进一步扩展形成的。产业在空间上的柔性集聚，实际上形成一个高级要素密集的创新区域，创新和知识溢出为区域发展提供了强劲的动力，区域内社会制度、组织机构、政治文化因素构成无形的竞争力来源，实现降低交易成本、获得外部规模经济和范围经济、提高科技含量、增强创新绩效，从而形成强大的核心区竞争力。郑州航空港经济综合实验区当前阶段的主要建设内容是基础设施建设，招商引资工作处于前期阶段，许多企业尚在协商之中，并没有真正落地生产。所以，还形不成产业之间的协调促进，知识溢出的创新效应尚未发挥出来，没有进入核心区竞争力阶段。