郑州新郑国际机场位于国家重点旅游城市郑州市东南，距市区25公里，1997年建成通航，是国内干线运输机场和国家一类航空口岸。郑州新郑国际机场是河南省的空中门户和国内重要的航空港之一，是全国八大区域性枢纽，是空中航线贯穿东、西、南、北，是中原地区空中交通枢纽，承担着河南省的大部分航空运输任务，运输规模占全省民航运输的96%以上。机场改扩建工程2007年底竣工后，航站楼建筑面积为12.8万平方米，机坪面积为25.6万平方米，机位43个，年旅客保障能力1200万人次，货邮保障能力35万吨。在郑州机场运营的航空公司有37家，开通航线143条。

(一)航线与合作

作为郑州市国际航空港，新郑国际机场和多个国家有着航班往来。现有20多家国际航空公司开通郑州包机航线67条，开通有俄罗斯、新加坡、日本等亚太地区国家的不定期包机和澳门、台北的定期包机航线，还有飞往韩国首尔、香港的定期国际航线，每周出发航班817个，通达67个城市。机场遵循“安全第一、正常飞行、优质服务”的工作方针，实现40年飞行安全和空防安全，生产业务持续增长，服务水平不断提高，形成了独具风格的特色服务和精品服务，创建了全国文明售票处和省级文明单位。新郑国际机场服务配套设施功能齐备，设有海关、口岸办、商检等可提供进出境客货服务，机场地区设有星级酒店七家，有中行、农行、建设和广发行等金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。南航河南分公司、深航郑州分公司、鲲鹏航空公司3个基地公司在内的17家航空公司在郑州新郑国际机场运营。

2009年12月14日，郑州机场旅客吞吐量已完成700万人次，实现了河南民航发展史上的新高。2010新郑机场旅客吞吐量更是突破800万人次，达到870万人次，增长18.6%，位居全国同类机场第20名。2011年突破1000万人次。

(二)机场建设

郑州“一网、四港、六中心”以综合交通枢纽为特征的国家级中心的战略规划已初步形成，通过密集的公路、铁路网络，郑州已将我国内陆连为一体，并通过郑州航空港与内陆无水港将中国内陆与世界连为了一体。

中原城市其他通航机场：洛阳机场和南阳姜营机场；在建机场：安阳豫东北机场、商丘机场和信阳明港机场。

新郑市位于河南省中部，隶属省会郑州，区位交通优越，位居省会郑州、古都开封、洛阳等中原城市群的腹地，随着国家对交通基础设施建设投入的加大，新郑市坚持以科学发展观为统领，紧紧抓住交通发展这个中心，迎难而上，奋力拼搏，使公路建设突飞猛进，道路运输日益繁荣，交通改革突破性进展，新郑市的干线公路、县乡公路及通村公路建设得到了迅猛发展，公路面貌明显改观，路网服务水平大幅提高，交通区位优势显著增强，已形成了横跨东西、纵贯南北、辐射全市、联结周边省、市的公路网，京广铁路、京珠高速公路、107国道等国家重要交通干线纵贯全境，南水北调、西气东输、郑州环城高速、郑石高速等国家、省、郑州市的重点工程穿境而过。新郑处于承东启西、连接南北的“黄金十字路口”上，周围百公里范围有郑州、开封、焦作、许昌、洛阳、新乡等大中城市，从新郑30分钟可到省会郑州，3小时即到河北省会石家庄，交通非常便利。1997年，中原地区最大的航空港—郑州新郑国际机场在新郑建成通航，它位于郑州市东南方向，距郑州市区直线距离15公里，距新郑市区直线距离20公里，是沿海地区和西部地区的结合部分，因此是我国重要的干线机场及空中交通枢纽。新郑国际机场地区设有星级酒店五家，有中行、农行、建设和广发行等四家金融机构进驻区域开展业务，机场候机大厅各项服务齐全，可满足顾客需求。机场开辟航线70多条，通达全国54个省会城市、沿海开放城市和重要旅游城市，并开通有俄罗斯、新加波、日本等国家的不定期包机和香港、澳门的定期包机航线，形成了中原一流、全国独特的集公路、铁路、航空为一体的现代化立体交通网络，是中部地区人流、物流、信息流和资金流的主要汇集地。(www.daowen.com)

郑州机场入驻的定期货运航空公司共有6家，包括：俄罗斯空桥货运航空公司(郑州-莫斯科-阿姆斯特丹)、中国邮政航空(西安-郑州-南京)、顺丰速递集团(郑州-武汉-深圳)、扬子江快运航空公司(上海-郑州-卢森堡-布拉格)、中国国际货运航空公司(上海浦东—郑州—法兰克福—郑州—上海浦东)、美国联合包裹UPS(郑州-仁川-安克雷奇)。郑州货运通往阿姆斯特丹、卢森堡、布拉格、新加坡、吉隆坡、大阪也相继通航。截止2013年郑州，共有24条货运航线。

(三)机场交通

(1)机场巴士。郑州新郑机场机场巴士每天首班早上6点每隔1小时由郑州市金水路3号的民航大酒店到新郑国际机场，票价：每位20元。但是由机场发往郑州市内的巴士则要根据机场内航班到达情况而定。机场大巴是整点、半点发车，时间一般要40分钟左右。

(2)机场出租车。由郑州市内到机场也可乘坐出租汽车，郑州市出租车起步价为8元(含3公里)，超3公里后1.5元/公里(也有起步价10元，超量公里后2元的)，超2公里1.5元/公里，夜间(22时-次日凌晨5时)起步价为10元。出租车车型以桑塔纳、富康、捷达、丰田花冠、奇瑞等出租车为主。自2009年3月18日起，对出租汽车在维持基本租价不变的情况下，实行时距并计的计费方法，即由于交通拥堵原因造成出租车车速低于20公里/小时的情况下，除继续按照里程计费外，同时按照1.5元/5分钟的标准叠加计费，前5分钟不计费，5分钟后低速或怠速时间进行累计，每200秒(3分20秒)时计费一次1.00元。

2009年12月，郑州至郑州新郑国际机场的城际铁路开工建设。将使郑州到新郑机场的时间缩短至15分钟。

2010年12月20日，郑州新郑国际机场综合交通枢纽工程开工奠基仪式在郑州举行。这一总投资150多亿元的工程开工，标志着郑州机场将成为继上海虹桥机场之后，全国第二个将城际铁路、高速公路、高速铁路等多种交通方式立体引入、有效衔接的机场。

截至2016年底，在郑州机场运营客运航空公司40家(国内31家、国际9家)，开通客运航线162条(其中国际地区25条)，客运通航城市86个(其中国际地区19个)，郑州机场的航线网络通达性进一步增强，已成为国内除上海浦东、广州白云、深圳宝安机场之外的第四大货运机场；在全球前20位货运枢纽机场中，开通12个航点，基本形成覆盖欧美和东南亚主要货运枢纽的航线网络。