当前，国际国内空运市场竞争激烈，高铁持续冲击中短程航线，民航业的发展正随着中国经济步入新常态。创新驱动发展战略已然成为新常态经济增长形势下的国家战略。作为国家经济社会发展的战略性产业，民航业该如何因势利导，选择创新驱动的新路径呢?节俭式创新或许可以成为一种选择。

节俭式创新是面对资源环境或消费者支付能力的约束，通过新的思维、模式、技术、流程与方法来大幅降低产品或服务的成本，同时提供契合消费者所处环境与需求特质的性能及质量的一种创新理念。联合日华、西门子以及推出了Nano车的塔塔集团等都是节俭式创新的先行者和受益者。2011年的达沃斯论坛针对新兴市场的节俭式创新进行了专题研讨。

节俭式创新是中国民航在资源环境约束下的创新形态。低碳经济已成为新的经济发展趋势和国家之间的竞争手段，对民航业这一国际化程度较高的行业提出了很高的要求。行业发展和节能减排的矛盾将长期存在。在严峻的形势下，必须在节俭式创新理念的指导下，以航空企业和地勤服务为重点，按照绿色民航的规划，以节约能源和减少二氧化碳排放为重点，通过研发和推广航空新型燃料等相关技术，倡导精益化管理创新、制度创新、市场创新和新技术应用等，努力降低节能减排的成本，实现我国民航能耗和排放指标的优化。

节俭式创新将为我国促进低成本航空的发展提供理论和实践支持。2014年初，民航局出台了《关于促进低成本航空发展的指导意见》。随着政策的落地，市场迎来了中联航和九元航空等多个新玩家，国内廉航的领跑者春秋航空也于近日实现了登陆A股市场的夙愿。消费者已逐渐接受价格低廉、提供基本服务和高运营效率的低成本航空运营模式。但与欧美发达国家相比，我国低成本航空市场份额仍然较小。节俭式创新是要在保证消费者所重视的性能足够高的前提下，开辟出新的创新路径来大幅降低成本，为企业带来新的竞争优势。如春秋航空等廉航正是要在保证安全和便捷的前提下，凭借低成本的差异化经营模式和灵活的管理机制在激烈的行业竞争中实现业务的快速增长。(www.daowen.com)

节俭式创新是中小机场规划建设和运营管理的理性选择。近年来，关于各地中小机场亏损的问题引起了媒体和社会各界的讨论。尽管机场的准公共产品属性毋庸置疑，但我们还是要清晰地认识到部分地区机场的规划建设和运营管理确实存在着不少问题：如在规划时缺乏对本地区经济发展和客货运需求的科学预测，少数地方政府秉持打造亮丽“城市名片”的形象工程思维，致使规划建设过度超前，贪大求全；不符合现代企业制度的臃肿组织架构和人员配备，导致机场运营效率低下、负担沉重等。节俭式创新并不追求性能的最优化，而是求得成本和性能之间的平衡，实现破坏性变革和创新。因此，中小机场或可针对低成本航空或通用航空运营需求，通过完善相关配套设施、简化优化服务流程等，在与枢纽机场差异化竞争的夹缝中实现生存发展。

节俭式创新是民航业实施创新驱动发展战略的新路径，是民航飞入寻常百姓家的战略依托。无论是应对节能减排的严峻国际挑战，大力发展低成本航空，实现中小机场可持续发展，还是在行业内其他多个领域、各个层面争取有更大作为，都迫切需要我们以创新的精神、创新的理念和创新的模式不断解决发展中遇到的新问题，识别新常态、适应新常态并引领新常态。