京藏高速（原称八达岭高速）作为北京连接拉萨等西北方向大城市通行的主干道，在日常通行上承担着极大的压力。特别是在节假日、特殊天气的情况下，内蒙古段的多处路段易发生极其严重的堵车现象。特别是在2010年、2011年，堵车路段长度超过120公里^[2]。

堵车2010，京藏高速大堵车（节选）

2010年3月以来，京藏高速公路就频繁发生大规模堵车。从2010年8月14日开始，京藏高速进京方向堵车持续了20多天，仅通畅4天之后，8月27日，京藏高速北京至包头段又出现了新一轮堵车。到了9月1日，拥堵已经延伸至内蒙古境内达100多公里，断断续续长达20多天。

社会各界新闻媒体对京藏高速大堵车进行了前所未有的关注，戏称京藏高速为“造价30亿的超大停车场”。该事件甚至吸引了各大外国媒体，英国《卫报》的记者还据此发表了题为《欢迎来到人类史上最大的拥堵现场》的新闻报道。

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新闻背景：

通常来说，堵车算不上新闻，但是像京藏高速这样一堵就是上百公里、动辄就是几天，而且在同一条路上反复上演的大堵车状况，在高速公路发展史上并不多见。

客观地说，京藏高速大堵车并不是某一种单一原因造成的，而是多方面因素综合在一起导致的局面，想要根治也并不是多修一条路，多出台一项政策就能奏效的。

（资料来源：《中国公路》，http：//www.chinahighway.com/news/2011/469076.php）