【实训要点】

1.掌握集装箱船的理货程序。

2.掌握集装箱的装箱、拆箱理货操作。

一、出口货运的业务流程

在国际贸易中，买卖双方的贸易合同一经订立，就要按照合同组织国际货运。国际集装箱运输是一个有机的系统，在这个系统中除集装箱码头外，还有船公司、船代、货代、外理、集装箱货运站、口岸监管部门及银行、保险公司等，只有各方共同参与和配合，才能保证出口货运工作的顺利开展。下面以“CY—CY”条款为例，简要介绍集装箱出口货运业务流程。

1.订舱托运

按照贸易合同要求，如是CFR、CIF或CPT、CIP条款，应由发货人负责订舱托运。发货人按照合同规定的交货期，根据集装箱班轮公司公布的船期表，选择合适的船名航次，向船公司或船代订舱托运。集装箱班轮运输订舱的单证是场站收据，一式十联，故俗称“十联单”。场站收据的第一联为集装箱货物托运单，由货主自行填制或委托货代填制后提交船公司或船代订舱，后者审核无误后，在第一联、第二联（船代留底联）和第五联（装货单）加盖公章以确认订舱。

2.投保

在CIF或CIP条款下，由发货人根据确认的订舱单向保险公司投保，支付保险费。

3.申请空箱

目前集装箱的箱主绝大多数为船东箱，因此发货人在完成订舱托运后，通常要向船公司或船代申请空箱，以装箱出运，船公司或船代根据订舱资料，签发集装箱空箱发放凭证交发货人。

4.装箱

发货人提运空箱至装箱点，负责装箱、填制装箱单，并在海关监管下施封。

5.重箱进场

通常在装船前3天，发货人负责将出口重箱送入集装箱码头。

6.出口报验、报关

目前我国实行的是先备货、后报关制度，发货人装箱后才能报关，在报关前还应先报验。通关后，海关在装货单上加盖海关放行章，准于出口装运。

7.装船理箱

集装箱码头在收到发货人加盖海关放行章的装货单后，在第七联（场站收据正本）上签章后交还发货人，根据集装箱船配载图组织实施装船工作。装船时，由外轮理货公司代表承运人理箱并与码头在船边进行集装箱交接。

8.签发提单

出口重箱装船开航后，发货人凭码头签发的场站收据正本向船公司或船代换取提单，后者审核无误、结清运费和其他费用后，收下场站收据正本，签发提单交发货人。

9.结汇

发货人凭提单和其他货运单证向议付行结汇，收取货款。

二、集装箱码头的出口业务

（一）出口准备工作

为使集装箱码头出口业务有条不紊地进行，集装箱码头在出口前要进行大量细致的准备工作，主要有出口货运资料预到和编制出口作业计划两大部分。

1.出口货运资料预到

通常集装箱码头在实施装船作业以前，要求船公司或船代提供四类主要的集装箱出口资料。

（1）编出口用箱计划。出口用箱计划是船公司或船代根据订舱资料和集装箱空箱用箱申请制作的一份空箱发放计划，主要供集装箱码头或港外集装箱堆场编制空箱发放清单，合理调整空箱的堆场位置，以做好备箱和发放工作。

（2）船期预报和确报：在远洋运输中，船期预报通常为船舶到港前96小时，由于海运的一些不可预见因素，在船舶到港前24小时还应有船期确报，以便集装箱码头根据船期预先做好各项准备工作。

（3）预配清单：预配清单也称订舱清单，是船公司或船代根据订舱资料按船名航次汇总编制的一份集装箱出口货运清单，主要供集装箱码头掌握该船名航次出口箱的总体情况。

（4）预配船图：预配船图是船公司或船代根据订舱资料、船舶规范，以及沿航线挂靠港的装卸箱计划而编制的船图，它是集装箱码头编制配载图的重要依据之一。

2.编制出口作业计划

集装箱码头为有效地组织生产，需要编制的作业计划较多，功能也各不相同。按时间分，有年度计划、月度计划、旬度计划、15天计划、昼夜计划；按作业类型分，有船舶计划、堆场计划、配载计划、装拆箱计划、进出场计划、疏港计划等。这里只介绍下面两个重要作业计划。

（1）船舶计划：由于集装箱码头是围绕船舶开展业务的，因此，船舶计划是集装箱码头作业计划中的核心计划。船舶计划通常为昼夜24小时计划，故也称船舶昼夜作业计划。它是根据船公司或船代提供的船期表，5天船期预报和24小时船期确报并结合码头泊位营运的具体情况而编制的，它规定了每一艘船舶停命的泊位、靠泊时间和作业任务以及开工时间、作业要求、完工时间和离泊时间等内容，并将作业任务分解到昼夜3个工班。船舶计划的编制应充分发挥码头泊位及其装卸桥的作用，保证各艘船舶有序地靠泊、作业和离泊，同时还应结合堆场计划合理调整后才能确定。

（2）堆场计划：出口堆场计划是根据船名、航次、出口箱预到资料并结合堆场使用状况而编制的出口箱在堆场的计划。为保证出口箱顺利装船，出口箱在堆场通常按四分开原则堆放，为充分利用堆场容量，减少翻箱率，还可根据出口箱及其船舶等情况，采取按位或按列或按箱区的堆放方法。同时，堆场计划的编制还要综合考虑堆场的使用情况，如其他船舶的集装箱进场作业，已卸船进口箱的提运作业和归并转作业，力求减少各种堆场作业的相互影响。堆场计划应结合船舶计划编制，力求保持这两个计划的协调性。

（二）发放空箱

根据船公司或船代提供的集装箱空箱放箱通知，集装箱码头编制空箱发放清单后，一般在装船前6天可接受发货人的提空箱申请。码头进出口受理台接收集装箱卡车司机（发货人通常委托集装箱卡车司机办理拖箱业务）提运空箱凭证并核对无误后，开具发箱凭证，在计算机中制订出放箱计划。集装箱卡车司机凭发箱凭证、集装箱设备交接单到码头堆场提运空箱。

（三）重箱进场

发货人装箱、计数、施封后，在装船前3天可拖重箱进入集装箱码头。集装箱卡车司机向码头检查口提交装箱单、设备交接单，办理重箱进场手续后，将重箱送入码头堆场指定的箱区。

（四）编制配载图、装船顺序单

1.配载图

配载图是集装箱码头根据船公司或船代的预配图，并按照船舶既定的技术规范和码头作业特点而编制的航次出口箱在船舶上的具体船箱位的计划。配载图应满足船舶安全和货物安全要求，同时也要兼顾码头作业要求，从而更好地保证船期，充分发挥码头的作业效率。

2.装船顺序单

装船顺序单是已进场并通过报关的航次出口箱的汇总表，包括箱号、尺寸、箱型、状态、箱重、卸货港以及堆场箱位等内容，并列明了本次船名、航次所有准备装船出口集装箱的情况，主要用于堆场发箱和岸边装船。

（五）装船和理箱

在制订好各项作业计划、配备好机械和人员后，码头按船舶计划要求开工装船。控制室依据船舶计划、配载图、装船顺序单等作业计划，指挥堆场发箱、集装箱卡车运输、岸边装船，并对整个装船作业进行监控和协调。在装船作业过程中，由外理代表船方理箱，并与港方进行集装箱的交接，如有异常，则如实填制残损记录，双方共同签字，以明确责任。

（六）装船结束工作

装船结束后，集装箱码头还要按装船作业的实际情况，编制一系列单证。

1.作业签证

（1）装船作业签证：这是集装箱码头完成装船作业后签发的一份向船方收取费用的凭证，包括船名航次、靠泊时间、离泊时间、开工时间、完工时间等内容，并详细列明该航次装船集装箱的数量、尺寸、箱型、危险品箱、特种箱以及开关舱盖板的块数。如系非港方原因造成的翻装，则记明翻装的箱数、箱型、尺寸及翻装次数。翻装船作业签证由船舶指挥员签发，要求仔细核对，如实填写，并与大副共同核审无误后，双方在装船作业签证上签字，作为向船方结算装船费用的原始凭证。

（2）系解缆作业签证：这是码头提供系解缆服务而签发的一份向船方收取费用的凭证，包括船名航次、船舶净重、停靠泊位和日期等内容，并列明该船系解缆的具体时间。系解缆作业签证经大副审核无误签字确认后，作为向船方结算系解缆费用原始凭证。

（3）船舶供水签证：在船舶停泊期间，码头为船方提供加淡水服务，签发供水签证，主要内容有船名、航次、停靠泊位和日期等，并列明该船供水的吨位和具体时间。该签证须经大副审核无误、签字确认后，作为向船方结算供水费用的原始凭证。(www.daowen.com)

2.出口单船小结

出口单船小结是装船结束后根据该船名、航次实际装船集装箱而编制的汇总表，主要内容有船名、航次，靠泊时间、离泊时间等，并详细列明装船集装箱总数及其分类箱数。出口单船小结是集装箱码头统计装卸业务量的凭证，也是重要的备查资料。

3.船舶离港报告

船舶离港报告是装船工作结束后有关该船名、航次作业情况的报告，包括船名、航次、靠泊时间、离泊时间，装卸时间、装卸箱量、作业时间等内容，它是提供给船代以掌握船舶动态情况的单证。

三、出口货运主要单证及其流转

1.出口货运主要单证及其流转

国际货运出口业务中涉及的单证繁多，这里以CY—CY条款为例介绍主要出口货运单证及其流转，如图14-1所示。

图14-1　出口货运单证及其流转

（1）订舱托运场站收据（十联单）。

（2）确认订舱和放空箱：货物托运单、装货单、场站收据大副联、场站收据正本、场站收据货代联、集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。

（3）提运空箱：集装箱设备交接单、集装箱放箱凭证。

（4）重箱进场：装箱单、集装箱设备交接单。

（5）报关报验：装箱单、装货单、报关单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。

（6）签发场站收据：装货单、场站收据大副联、场站收据正本。

（7）装船理箱：场站收据大副联、装箱单、配载船图、装船顺序单、理货报告、集装箱装船清单。

（8）签发提单：场站收据正本、装箱单、提单。

（9）结汇：提单、装箱单、合同副本、信用证副本、商业发票、出口许可证等。

（10）随船单证：出口船图、出口舱单、理货报告等。

2.集装箱码头出口单证及其流转

集装箱码头在出口业务中既涉及外部单证，也涉及内部单证，单证的种类较为繁多。随着我国沿海港口计算机通信技术的开发、运用和推广，单证已逐步呈现无纸化趋势，原来许多繁杂的纸面单证，已通过企业内部的局域网及外部的Internet网进行传递和处理，特别是企业内部单证更是如此。下面以“CY—CY”交接方式为例，介绍一些集装箱码头出口业务中尚在使用或与电子单证并轨使用的主要单证。

（1）出口资料预到：船期预报确报、出口用箱计划、预配清单、预配船图。

（2）出口作业计划：空箱发放清单、船舶计划集装箱码头出口单证堆场计划、配载图、装船顺序单。

（3）提运空箱：发箱凭证、设备交接单、提箱凭证。

（4）重箱进场：装箱单、设备交接单、危险货物集装箱装箱证明书、进箱凭证。

（5）签发场站收据：装货单、场站收据大副联、场站收据正本。

（6）装船和理箱：装箱单、场站收据大副联、配载图、装船顺序单、装船作业签证、理货报告、集装箱装船清单、出口船图、出口舱单。

（7）统计：装箱单、设备交接单、装货单、配载图、装船顺序单、出口单船小结。

（8）费收：装船作业签证、出口单船小结。

（9）开账：费收账单、装船作业签证等。

四、集装箱拆拼箱业务

（一）概述

集装箱货运站（Container Freight Station，CFS），是集装箱公路运输系统的重要环节，起着独特而重要的作用。

装箱货运站按其地理位置可分为内陆货运站和港口货运站两类，主要针对CY交接条款为货主或内陆承运人提供装箱、拆箱服务。本节所介绍的，即为码头货运站的装箱、拆箱业务。

（二）拆箱提货业务

1.拆箱

CFS交接条款由码头拆箱的，或CY条款由于收货人无整箱提运能力或其他原因要求码头拆箱的，由码头控制室根据拆箱计划，安排机械将要拆箱的进口重箱移入码头CFS拆箱区。拆箱前，码头CFS人员和外理人员应先共同核对箱号、检验箱体和封志，再由码头人员拆箱、外理人员理货。

2.库存

拆箱的货物应及时入库，根据货物的票数、重量、尺寸、包装等特性，选定合适的仓库货位，进行合理堆码。为便于保管和发货，通常还按票制作桩脚牌，置于该票货物正面明显之处。货物入库后，应即时将货物信息输入计算机，保证货物账货相符。

3.受理

收货人办妥进口报关报验手续后，凭提货单到码头受理台办理提货手续。受理台审核提货单无误、收取码头有关费用后，开具提货凭证交收货人，并将提货作业计划按票输入计算机，通知码头CFS仓库做好发货准备。

4.提货

收货人提货的方式主要为公路运输，此外还包括内河水运和铁路运输。因此集装箱码头受理提货申请后，根据提运方式的不同，分别编制车提、落驳和装火车的作业计划，按不同出库去向操作。

（三）装箱出口业务

1.受理

发货人根据所托运的船名、航次的船期，完成备货和出口清关后，向码头受理台申请货物进库。受理台人员审核装货单并收取有关费用后，开具入库凭证交发货人，并将作业计划输入计算机，由计算机通知CFS仓库做好入库准备。

2.入库

码头CFS仓库人员根据入库作业计划，做好货位安排准备。发货人将货物散件送仓库，仓库人员核对入库计划与入库凭证，双方当面清点、检验、交接货物，不同特性对货物进行合理堆码并做好桩脚牌。入库工作结束后，仓库人员应及时将货物信息输入计算机，做到账货一致。

3.装箱

码头集装箱货运站人员根据装箱计划核对桩脚牌，并根据货物的不同特性，选定合适的集装箱箱型和尺寸，按照装箱的技术规范合理装箱。装箱时由外理负责理货，双方对装入箱子的货物进行清点、检验，如有异常应由外理作好记录，以区分装箱前后的责任。装箱完成后，由码头人员如实填制集装箱装箱单，并在海关监管下施封。需要注意的是，对于CFS条款装箱的，应注意避免各票货物之间不会因物理、化学性能造成货损，同时同一集装箱的各票货物不仅为同一船名、航次，而且应为同一目的港。出库装箱完成后，仓库人员应及时将作业信息输入计算机，以保持仓库的货物与记录一致。

4.出运

装箱完成后，码头安排将重箱及时移入出口箱区，配载人员完成船舶配载后，按船名、航次和船期组织装船出运。