一、园区化发展

空港物流是在航空货运的基础上升级发展而来的，从单一的航空货舱功能逐渐向综合服务功能转变，向具有现代物流特点和现代供应链优势的空港物流园区方向发展。自从2000年天津空港物流园区获准建立以来，十几年间，我国涌现出了一大批具有现代特色的空港物流园区，其中北京首都机场物流园区、上海浦东国际机场物流园区及广州新白云机场物流园区成为国内空港物流发展的三个代表。

空港物流园区是以现代空港物流为基础，依托航空港，以航空及机场地面配套物流设施为核心，以运输服务作为手段，为多家航空公司、航空货运代理及综合物流企业提供公共物流设施、物流信息服务及综合物流服务的场所。从服务内容上看，空港物流园区一般提供货物运输、生产加工、综合商务及配套服务等。

二、集群化发展

空港物流的发展及空港物流园区的形成，使得空港区域拥有了强大的辐射力，吸引相关产业在空港附近集中，从而形成了服务于空港物流的产业集群和相对完整的产业链。而空港物流在这一产业链中因其稀缺性和重要性而居于领导地位，起着凝聚、黏合的作用。空港物流产业链的形成一方面是空港物流园区的层级发展，不仅大力发展物流核心业务以达到商品流通的快速实现，而且也努力满足消费者和园区流通主体的各种需求，帮助服务对象在通关、包装、加工、信息支持、商务谈判及政策引导等方面提供服务，实现空港物流的增值服务和支持功能。(www.daowen.com)

空港物流产业链的形成的集聚，还包括围绕空港发展起来的相关产业。由于空港物流具有明显的优势，非常适合具有高新技术、现代服务业及高端商贸流通业的发展，因而诸如汽车、航空、高端电子、精密仪器、生态农业、生物工程及商务等行业能够依托空港而在周边发展起来；再加上政府对空港周边的产业政策和税收优惠，空港周边往往会形成相关产业园区，共同构成空港物流产业链。如北京空港物流园区周边形成了空港工业区、林河工业开发区、现代汽车城、会展中心及绿色建材等产业园区，吸引了数十家世界五百强企业，形成了中国北京微电子生产基地；广州新白云机场周边则形成了包含临空产业、现代制造业、生物制药和航空工业的高新科技物流产业基地。

三、区域化发展

我国地域辽阔，人流、商流及物流的区域差异性大，而空港物流依托着各地的空港，因而具有明显的区域化发展趋势。区域经济发展水平较高则会产生更高的物流需求水平，从而扩大空港物流业的规模。例如，经济外向度高的东南沿海地区往往是空港物流快速发展的区域。在这些区域内的物流业，如快递业、货运代理业、第三方物流、交通运输业、配送与包装服务业等都较为完善，这些支撑产业都为空港物流发展打下了坚实基础，有助于其良性发展。