货物在港口的换装作业，是由一个或者一个以上的操作过程来完成的。操作过程是货物根据一定的装卸工艺在车、船、库场之间完成一次完整位移所进行的装卸搬运作业过程。同一库场内的倒垛、转堆属于库场整理，与翻舱及散货的拆、倒、灌、绞包、摊晒等同属于装卸辅助作业，均不计为操作过程。因此，港口货物操作过程可归结为六大类。

（1）船—船（卸船装另一艘船）。

（2）船—车、驳（卸船装车或装驳，卸车或卸驳装船）。

（3）船—库、场（卸船入库场，出库场装船）。

（4）车、驳—库、场（卸车或卸驳入库场，出库场装车或装驳）。

（5）车、驳—车、驳（卸车或卸驳装另一辆车或另一艘驳）。

（6）库、场—库、场（库场之间的倒载搬运）。

港口为了便于各环节之间的衔接与配合，实现装卸工作机械化和合理的劳动组织，又将操作过程划分为若干个工序。工序是组成港口基本生产过程的最小单元，是港口装卸作业的基本生产环节，是指在一个完整的操作过程中能起独立作用的部分。通常港口的作业过程可划分为五个工序。(www.daowen.com)

（1）舱内作业工序，指货物装船和卸船时，在船舱内进行的货物装卸及辅助作业。主要包括在舱内的摘挂钩、拆码货组、拆码垛及平舱、清舱等作业。

（2）起落舱作业工序，指货物在装船和卸船时，货物从船舱到岸、岸到船舱、船舱到车辆、车辆到船舱以及船舱到船舱的起舱或落舱作业。主要是起重机的吊装作业，包括起舱和落舱的摘挂钩等。

（3）水平搬运作业工序，指货物在码头前沿、库场、车辆之间的水平搬运作业。主要包括搬运机械的运输搬运和装卸，摘挂钩或人力的肩挑、抬运等，分为水平作业和上下坡作业。

（4）车内作业工序，指货物在装车和卸车时，在铁路车辆和汽车车厢内进行的货物装卸及辅助作业。主要包括装卸车时货物的上下搬动、摘挂钩、拆码货组及车内的堆拆码垛作业等。

（5）库场作业工序，指在仓库、货棚或露天货场进行的货物装卸、搬运、堆垛、倒垛等作业及辅助作业。主要包括堆拆码垛、摘挂钩、供喂料及拆码货组等作业；对于高层仓库，还包括上下楼作业。

在进行基本操作过程组织时，要使各装卸工序的生产能力协调一致，否则，整个操作过程的装卸效率将受到最薄弱环节能力的制约。因此，在整个装卸作业过程中，要保证主导工序的主导作用，非主导工序向主导工序协调，以确保基本生产过程（或操作过程）的协调和连续。例如组织船、库（场）作业过程，起主导作用的就是卸船（或装船）机械的效率。