总部设立在美国加利福尼亚州的第三方物流服务商加利福尼亚分销公司业务发展部主任托德·理塞于2006年9月初谈到目前美国西海岸港口动态的时候指出，2006年集装箱运输夏季高峰已经到来，尽管集装箱吞吐量有增无减、不断创新高，却没有看到和听到美国西海岸港口再度发生类似2004年夏季的码头拥堵情况。

据美国全国零售商联合会和全球观察咨询公司公布的港口跟踪报告，2006年8月，美国西海岸港口集装箱吞吐量与2005年10月持平。业内人士通常认为，美国西海岸港口集装箱吞吐量最高峰出现在每年的10月份。这就是说，美国西海岸港口2006年集装箱吞吐量较2005年有了明显的上涨。

美国西海岸港口2006年集装箱吞吐量继续上涨却太平无事绝不是偶然。实际上，美国西海岸各港口始终没有放弃治堵方案的研究。2006年高峰季节的一派顺畅景象，似乎预示着其正在脱离“拥堵明星”的行列。

美国西海岸港口所采用的一系列治堵方案如下：

首先，各个港口码头在不同程度上减少集装箱码头免费存放时间。为了提高集装箱码头效率，促使货主和当事人尽快从集装箱码头提取集装箱，加快码头集装箱流通效率和减少码头拥堵。不少港口双管齐下，一方面缩短集装箱码头免费保管时间，另一方面提高超过免费保管时间后的滞延费率。(www.daowen.com)

其次，加大投资更新和扩建铁路，引进现代化火车头、集装箱铁路货车，扩建和增建铁路集装箱堆场和装卸站，大幅改善了北美铁路集装箱多式联运质量，确保货物无损、准时和稳定送达目的地。

再次，实现高度自动化。美国西海岸港口集装箱码头自动化技术的引进主要集中在港口各大出入口、港区场地、集装箱码头设施设备和码头铁路调度上，还包括港口码头经营人所需要的成套现代化设备。包括给各种现代化起重机、吊车和堆垛机等设备安装电子光学识别系统，为在美国西海岸港口码头上来来往往的集装箱卡车、跨运车、火车、堆高机及铲车等配备射频标签识别仪以此实现集装箱的自动识别、记录、跟踪及定位，以及对集装箱装卸设备动态和码头基础设施实施跟踪管理。

最后，强化集装箱流量预测，实施码头和内地铁路、公路多式联运一体化调度。

思考题：美国西海岸港口所采用的一系列治堵方略对我国港口物流的发展有何启示？请你谈谈港口拥挤对经济的影响。