库场（仓库、货场）是港口的储存系统，其主要作用是储放准备装船或从船舶卸下后即将装车运走的货物，以加速车船周转、提高港口吞吐能力。在大多数情况下，车船不能同时到港；即便是同时到港，二者容积差别也很大，很多车辆的货物才能装满一条船，换车时还必须停止装卸，影响装卸效率。因此，库场可起储备、调剂和缓冲作用。此外，一般进港的货物种类繁多，收货人及收发地点也各不相同，所以进出港货物一般需要在库场内进行分类或等待提取，有时还需进行包装整理等工作。库场应满足的营运要求主要是仓库、货场的容积和通过能力必须与码头线的通过能力相适应；库场的位置必须与货物装卸工艺流程、铁路和道路布置相适应，港口仓库通常与码头线平行布置；仓库的构造与设备必须适应货物性质，能保护货物，方便库内运输，便利货物的收发，并满足防火、防潮和通风等要求；仓库结构要经济耐用；有的河港仓库还应考虑被洪水淹没的情况等特殊问题。

工作船码头的作用主要是供港作拖轮、港内交通船以及各种浮式辅助机具停泊之用。浮式辅助机具包括浮式起重船、修理船、挖泥船及潜水船等。工作船码头一般设在港口主要作业区之外，要尽量接近主要的服务对象。因为工作船一般较小，所以要求比较平静的水域。在岸边应设置供工作船使用的修理机具、设备和材料库等。(www.daowen.com)

港口锚地按功能和位置可划分为港外锚地和港内锚地。港外锚地供船舶候潮、待泊、联检及避风使用，有时也可进行水上装卸作业，一般采用锚泊设施；港内锚地供船舶待泊或水上装卸作业使用，一般采用锚泊或设置系船浮筒、系船簇桩等设施，当水域狭窄或利用河道作为锚地时可采用一字锚或双浮筒系泊方式。锚地位置应选在天然水深适宜、锚抓力好、水域开阔、风浪和水流较小，便于船舶进出航道，远离礁石、浅滩以及具有良好定位条件的水域。锚地的边缘距航道边线的安全距离：港外锚地不应小于2～3倍船长；港内锚地采用单锚或单浮筒系泊时不应小于1倍船长，采用双浮筒系泊时不应小于2倍船宽。港外锚地应靠近港口，水深不应小于设计船型满载吃水深度的1.2倍；港内锚地水深应与码头前沿设计水深相同。