根据客运站在航线上的位置，可分为终点站、中间站及枢纽站三类。客运站由客运站房、广场及其他辅助建筑物组成。客运站房包括供旅客候船和休息的房屋、为旅客服务的房屋、办公用房及其他用房等。客运站的规模取决于客运量的大小，一般地说，枢纽站规模最大，终点站次之，中间站最小。在客运量不大的港口，可设置客货联合码头，旅客上下船和货物装卸作业在同一码头进行；在客运比较繁忙的港口，宜设置专用旅客码头供客船停靠。在专用旅客码头，一般只办理客运业务，不进行或只进行少量货物的装卸作业；待旅客下船完毕，客货船需移泊到货运码头进行货物的装卸作业，然后再返回旅客码头，接运离港旅客上船。

港口客运站要靠近旅客码头，并与城市规划相适应，尽量接近城市或其他人口集中的地区；港口客运站要尽可能与货运码头分开，设在货运区以外，以免互相干扰；港口客运站应与其他运输枢纽（火车站、汽车站等）紧密联系，保证水陆联运方便。(www.daowen.com)

进行客运站平面布置时，要解决好以下几个问题：一是客运站房位置问题，客运站房应设在客运区中心，并与旅客码头有直接和方便的联系，便于旅客上下船。二是客运站广场和站内道路布置问题，要考虑到能使旅客方便地到达客运站或汽车站，到港及离港旅客出入口宜分开设置便于旅客迅速疏散和集中；人行通道尽量与汽车道分开以免互相干扰和发生事故，站内主要道路与站外道路应很好地连接；客运站的广场一般设站房前面，在其两侧设置停车场，以便于客运站的对外交通联系。三是在可能的条件下，要考虑客运站的绿化和美观要求。