现代港口是水陆运输的起点和终点，是对外贸易进出口货物的集散中心，是国际物流供应链的重要节点和物流通道的枢纽。现代港口物流不但进一步优化与调整了物流产业结构，而且将提高整个国民经济运行的速度和质量，并对相关产业产生强大的凝聚效应和拉动效应。港口物流对经济贸易的影响因素主要包括港口区位因素、物流成本因素及物流增值服务等。

一、港口区位因素

运输服务是物流服务中最重要的环节。远洋运输则是港口独具的优势，因为它是远洋运输的起点和终点。国际贸易货运量90%以上经海运完成，因而港口在整个运输链中，总是最大的货物集结点。长期以来，港口与我国的商贸系统建立了广泛而深入的联系，这也为港口物流发展奠定了良好的基础，在图1-1中我们可以看出港口的优越区位。

图1-1　国际物流系统网络

港口优越的区位因素使其对当地区域经济有着强大的促进作用。

（1）港口作为海陆运输的结合点，有利于利用全球资源发展本地区的经济。经济的发展离不开各种资源。无论是从国内还是世界范围内来看，各种资源的分布是不均衡的，这就需要靠运输来进行调节。如“珠三角”港口群作为海上货物运输和陆上货物运输的结合点，发挥着整体区域优势、联盟创新优势，利用全球资源发展着本地区经济，促进着本地区的经济繁荣。

（2）港口作为全球资源配置的重要枢纽，有效地促进着区域经济的经济全球化。工业向柔性和个性化方向发展，虚拟企业开始出现，使港口成为全球生产、销售等整个供应链中重要的节点。加之高新技术在港口领域得到全面应用，港口功能进一步完善，成为全球资源配置的重要枢纽。随着全球经济一体化和信息技术的发展，企业之间的合作日益加强，跨地区甚至跨国合作制造的趋势日益明显，大量的物资和信息在更为广阔的地域间转移、储存和交换，国际物流活动将日益频繁。港口作为国际物流活动的主要载体，在国际贸易与国际经济合作中发挥着越来越重要的作用。

（3）港口物流既是生产企业的仓库，又是用户的实物提供者，物流企业成为代表所有生产企业及供应商向用户进行实物提供的最集中、最广泛的综合物流提供商。他们按市场需求链组织以港口为核心的虚拟企业群体——供应链体系，以成本与服务为立足点，帮助客户建立采购网络、经销网络、现代物流配送网络和信息传输网络，融入全球市场。

二、物流成本因素

（一）专业的港口物流服务，为生产企业节约物流成本

港口物流提供“门到门”的一站式服务，物流成本主要包括陆运费用、海运费用及港口费用等。物流作为“第三利润源泉”，为各大进出口企业节约了大量的物流成本。现代物流提供面向国内外的全方位运输服务，涵盖信息、代理、装卸、运输、加工及配送等综合服务。港口物流不断延伸的同时，为生产企业、进出口企业的专业化生产和增强核心竞争力提供了条件。港口作为进出口的关键节点，让运输企业、进出口企业等得以掌握丰富的信息、获取优越的条件，成为国际运输中重要的联络者。庞大的交易业务以及与国际运输公司长期友好的合作关系，必定能降低整个国际物流过程的成本。(www.daowen.com)

（二）海运以其成本优势，成为国际运输的主要方式

海上运输具有成本低、运量大的特点，从而使通过港口进行的国际运输成本较其他运输方式要低。相应地，港口物流的不断优化以及服务质量的提高，海运成为国际运输的主要方式。巨大的货运量便于形成规模化运输，有利于物流成本的降低。

此外，在临近港口区域建立工业，不仅可以利用港口便利的运输条件进行产品的装配、配套以及原材料的集疏，以港口为跨国制造企业物流的集疏中心将有利于降低整个工业系统物流的成本。这样，港口吸引制造业和服务业的良好条件和成本优势，使大量的跨国公司和大型企业落户港口，为城市经济的发展带来无限契机。

三、物流增值服务

随着世界范围内第三代港口的兴起，港口服务功能的多元化与全程化已成为现代港口生存和发展的基本条件。港口之间所面临的激烈市场竞争的焦点也越来越多地集中在港口是否能提供更为便利、快捷、低成本、安全可靠的全方位物流服务，而这种竞争将成为现代港口发展的重要推动力。

传统服务业的利润空间不断下降，促使港口开展具有更高附加价值的物流业务，这样有助于培育新的利润增长点。

（一）综合运输中心

在港口建设分拨中心、配送中心及流通加工中心等，提供仓储、装卸、包装、运输、加工、配送和拆装箱等系列增值服务，能促使国际物流顺利进行，使港口成为联系陆向腹地和海向腹地的中枢。因此，港口是水陆有效衔接的重要环节和综合运输网的中心。

（二）区域物流中心

现代港口不仅在当今综合运输网络中成为不可或缺的重要组成部分，同时也是现代物流业发展的重要资源。经济中心城市发展所要求的全过程、全方位的物流服务，已成为现代港口的主要服务内容。由于现代港口所具有的货物装卸、存储、运输、商务及信息服务功能已全面涵盖了现代物流活动对于集中控制、即时信息传递和提高运输效率的要求，港口有能力影响整个物流活动的全过程以及物流系统的各个环节。因此，港口已成为区域物流组织的中枢，并扮演着区域物流中心的角色。

我国港口经济发展已进入高速增长阶段，沿海主要港口货物年吞吐量发展势头强劲。因此，港口应积极加大传统优势与现代物流整合，促进港航、仓储和物流产业组织的联动发展。在港口功能升级换代上，须在传统装卸业务、工业服务、商务及信息等方面体现其传统优势和特长，充分发挥港口传统运输业的优势，利用其在设施、网络、技术等方面的资源，促使港口物流服务活动的柔性化、集约化和现代化，从根本上实现由传统港口物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的转变，拓展港口物流业务，提高港口物流综合协调能力。