近年来，市场环境越来越有利于制造企业的发展，同质化竞争也越来越激烈，多数制造企业发展规模不断扩大的同时，其库存数量和效益效能均处于持续增长的状态，由此形成了我国制造企业库存总量大且增长迅速的局面（见图4-4），尽管PPI在2016年以后降幅持续收窄，这表明企业库存压力在一定程度上有所缓解，但由于供给质量和效率的低下，制造企业的营业收入与库存增长极度不匹配，依然造成了制造企业库存冗余。典型的有服装制造企业，据调查，服装制造业的平均库存率超出健康库存水平的10％至20％。近几年服装制造业的业务量明显降低，大量库存商品积压，短时间内难以出售，这一情形加剧了企业收入与成本间的不对称性，加大了成本黏性，使得企业面临更高的经营风险。

图4-4　制造企业产成品库存数量趋势图(www.daowen.com)

我国制造企业库存还有类型多、收发频繁的特点。发展成熟的制造企业拥有先进的装备，生产效率高、产能充足，但由于对市场估计的不足和市场销售的迟滞，导致库存商品堆积，库存量持续增长，库存成本也随之提高，库存积压的现象也就越发明显。库存品类多样，虽避免了单一化的利润，但控制难度却大大增加了。库存种类的多样性带来了对原材料采购的数量和种类的更高要求，且采购方式通常以批量采购为主，加之现有库存积压、生产销售规模扩大及为新课题备货，不可避免地再次出现了库存过大的情况。当前，企业资产（包括负债）平均约有两成投资在库存上面，显然，库存成本控制也是制造企业普遍存在的问题：制造企业库存不合理的情况居多，对年限较长的库存商品未做出及时的处理，导致占用了大量的流动资金，造成库存持有的成本过高；同时，制造企业当前组织结构设置的合理性还有待改进，现有结构没有充分发挥人的作用，致使库存成本的控制收效甚微；由于存在库存预算管理的漏洞和库存信息传递不及时的问题，获得库存的成本和缺货的库存成本也过高。

众所周知，主动补库存、被动补库存、主动去库存和被动去库存四个阶段共同构成了一个完成的库存周期，且被动去库存和主动去库存之间能够相互转化。通过对我国整体经济的把握和对库存现状的判断，本课题得出了制造企业仍然处于去库存周期当中的结论。整个制造行业中，石油和天然气开采业、运输设备制造业、家具制造业、食品制造业和烟草制品业等，因产出上行呈现出的库存下降被划分为被动去库存阶段，经济在此时表现出有所恢复的态势，部分需求在一定程度上得到了改善，但现实是尚未完全恢复生产，进而库存得以消耗。除此之外，专用设备制造业、电气机械及器材制造业、通用设备制造业、化学原料及化学制品制造业、汽车制造业、化学纤维制造业、计算机、通信和其他电子设备制造业、酒、饮料和精制茶制造业等，因产出下降呈现库存下降的被划分为主动去库存阶段，这主要是因为经济的持续下行使得厂商不得不主动减少生产保证库存量的下降。

2019年4月，制造企业生产成品存货停止下滑，出现了“拐点”，据分析，并不是去库存任务圆满完成，而是受到了增值税下调的影响。2020年以后，受疫情冲击影响，新的“拐点”有望重现于制造企业库存变化中。因此，去库存仍为制造企业改革的主要趋势。