2010年，国家西部大发战略实施十周年，新一轮西部大开发即将开始。武威和全国各地一样又要面对“十五”即将结束和“十一五”如何开局的大课题。正在这继往开来的关键时刻，这年元旦刚过，甘肃省委决定火荣贵同志接任武威市市委书记。

站在新的历史起点上，如何尽快缩小与发达地区的差距，实现武威跨越式发展？怎样走出一条符合武威实际、具有武威特色的强市富民新路子？新的市委、市政府领导班子深入贯彻科学发展观，认真学习国家西部大开发10年以来的各项优惠政策，认真学习省委“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域发展战略，立足实际，把握市情，审时度势，提出了实施城乡融合、工业强市和生态立市“三大战略”的整体发展思路。市委书记火荣贵在市委工作会议上指出：“武威的发展差距在工业、潜力在工业、希望也在工业。”但是，我市现有工业企业大多是以农产品加工为主的中小企业，产业链短、附加值低、利税少，不足以有效支撑市域经济的跨越式发展。如何突破难题？市上四大班子领导在深层次思考、各级各部门在深入思考、广大干部群众在不间断地实践探索。

2010年1月21日，市委书记火荣贵、市长郭承录等市上领导和有关部门负责人赴金昌市、金川公司考察学习，被金昌市快速发展的成就所震撼。“借金昌之气、助武威工业发展”，一个合作共赢、组团发展的路线图在市委、市政府主要领导的思想上逐渐清晰，并得到金昌市和金川集团公司领导的认同，很快形成了一个“金武一体化”发展战略的构想。

金昌、武威唇齿相依，血脉相亲，同饮一源河水，共享一方资源，30年前是一家。应共和国改革发展的需要，1981年成立了金昌市。行政区划分开了，但两市的交流交往不仅没有中断，而且不断广泛深入。2010年，两市每天对开客车65辆，南线（走312线绕永昌）和北线同时运营，分别20分钟发车一辆，一年往返客流量达150多万人次；而且金昌市50%的农副产品和瓜果蔬菜、50%的原煤、石灰石等工业辅料、70%的建筑工人来自武威。2009年，金昌市GDP196.09亿元，其中农业占5.9%，工业占72.9%；武威市GDP192.79亿元，其中农业占27.8%，比金昌高21.9个百分点，工业占25.2%，比金昌低47.7个百分点。两市优势互补，具备组团发展的天然硬条件。因此“金武一体化”发展战略一经提出，很快得到了省委、省政府领导的高度重视和方方面面的认可支持。

“金武一体化”是省委组团发展战略的又一例实证，涵盖了极其丰富的内容，但从概念到行动的突破口在哪里？

打开地图看，两市直线相距不到60公里，但交通并不便利：南线要走3个多小时；北线只是个三级公路，路面窄、岔道多、事故较多，90公里的路程往往要走2个小时。很显然，交通问题严重影响着两市经济发展的交流联合。交通是经济的命脉，是发展工业和服务业的先决条件，用现代经济的目光审视，“金武一体化”发展的突破口毫无疑问就是交通，只有用速度缩短距离，才是通往“一体化”发展的捷径。基于这样的认识，“金武一体化”的第一个工程——金武高速公路很快被提上了金武两市的重要议事日程。(www.daowen.com)

市委书记火荣贵深刻地认识到：“这不仅仅是一条高速公路，而是一个承载力强、要素活跃的工业经济带。”沿途涉及金川区和永昌县的水源镇、河西堡镇，凉州区的双城、洪祥、永昌、金羊、金沙等乡镇。特别是闲置土地资源比较丰富，农民人均纯收入高，乡镇企业基础较好，具有发展工业经济的明显优势。只要打通金昌这条通道，必将形成一条合作发展的产业带。认识上的不断升华，促进了决策上的科学完善。

事实正是如此，高速公路建设还在酝酿之中，沿途发展工业的行动已经拉开了大幕。太平滩是凉州区境内的一片戈壁滩，距武威市区只有7公里，占地面积26平方公里，相当于2/3个武威城。但就因为这里前不粘村、后不着店的不便交通，多年来“太平”得被人遗忘。伴随着金武高速公路项目的提出，沉寂的太平滩沸腾了，前来考察的投资者络绎不绝。已有50家企业决定在这里置产兴业，意向投资240亿，其中45家企业已开工建设，总投资228亿，一个新型能源制造业聚集区的已经崛起。

薛银友师傅在金武线上营运客车13年，对金昌武威的交往深有体会。他说，过去只有南线，跑一趟三个半小时，一个来回就是一天，办事的人往往要住一晚上。2004年开通了金武路，时间仅仅缩短了1小时，就增加了不少客源。听说要建设高速公路，和薛师傅一起接受采访的师傅们格外高兴。他们说，有了高速公路，客流量肯定会增加不少。

金羊镇五一村农民郭兴成，上世纪80年代是民办教师，1990年辞职开始向金昌贩菜，一干就是20年。他说，不仅武威向金昌贩菜的人多，而且在金昌市场上卖菜的也主要是武威人。凭20年积淀的经验，他对金昌蔬菜市场的需求了如指掌。听说要建设金武高速公路，他高兴地说，金昌蔬菜消费档次高，对质量要求比较严格，但是没有一条好路，运输时间太长，许多蔬菜不敢拉，无法满足消费需求。他对金武高速公路的向往非常美好，要是能开通蔬菜销售绿色通道，多年的梦想就成了现实。

类似实例不胜枚举，虽然这仅是金武交往交流的一斑，但足以让我们感觉到来自民间的强烈愿望和压力。不难看出，建设金武高速公路是西部大开发的要求，是组团发展的需要，更是群众的梦想，上合西部大开发的要义和甘肃省区域发展战略，下顺两市广大人民群众的心愿，既是金武两市市委、市政府的深思熟虑和科学决策，又是两市人民群众的民声民情、民意和民智。