不干，什么都难；干，什么都不会难！

2011年，金色大道全线开工。160多公里的金色大道，对建设者们者来说就是160公里的战线。市交通运输局是具体项目的建设者，局党委动员全局之力、集全局之智，从局长到普通干部放弃节假日，全力以赴，连续作战。局机关抽调30多人，在沿线设立了4个现场办。动员共产党员、共青团员身先士卒，发挥模范带头作用。整个工程部成立了党支部，沿线4个现场办公室成立4个党小组，由班子成员亲自挂帅，驻扎一线开展管理和协调工，局机关仅留守8个人，承担了过去近40人完成的日常工作和金色大道工程建设的后勤保障工作。工作量之大、工作之辛苦是难以想象的。特别是局领导班子成员几乎徒步走完了全程，整个金色大道的每一米路上，都留下他们的足迹，滴下了他们的汗水。历数他们的工作，无疑是人生历程中最为精彩的片段，点点滴滴都闪烁着辉煌的光彩。

2010年12月26日，先期的两段工程开工时，正值寒冬腊月，是武威最寒冷的季节，冻土层深达1米多。然而按照工期要求必须在冬春完成清表任务，挖这些冻土无疑像拆除钢筋混凝土，可以说是用冲击钻一点一点地“啃”出来的。也正是在这个最为严寒的时刻，交通局的现场办进驻了工地，工作人员跟班作业，吃住都在工地，昼夜不能歇息。简易的办公室，走风漏气，“抱”着火炉子，前面热了，背面却还是冷风。冬天非常冷，但夏天又是难耐的高温。辛苦吗？辛苦，非常苦！然而他们没有一个人叫过苦，能在一生中建如此使命功业，人再苦心里也有甜。

武威的7月，是一年中酷暑难耐的季节。如果这个时候走进沙漠，无疑走进了一个大火炉。2011年7月，金色大道古浪县黄花滩至大靖段开工了，这一标段有23.8公里的沙漠地带，是施工中遇到的新难题，需要在黄沙上铺每平方米400克的土工布，然后垫上至少1.1米的沙砾层，这就要求必须把沙堆清到标高。有些地方要清掉七八米的沙堆，然而工程车又不能在沙丘上行驶。施工难度大，现场监督的任务非常重，工作人员时时不能离开。

在这样严酷的日子里，如果你去一趟那叫探险，如果长期在这里生活是不能想象的。然而工程师周辉祖在这里一干就是6个月。那是180个日日夜夜啊，面对肩负的重大责任，他没有离开，也不能离开，更不敢离开。他要亲眼看着清沙达到标高，他要亲眼看着土工布铺设到位。半年的时间过去，等他回到武威时，已经又是一个天增岁月人增寿的春节，他仿佛成了非洲来的黑人，但是他已经成了一名中共预备党员。他用自己的责任心和使命感向党递交了入党申请，并在火线上光荣入党。看着儿子，父母亲欣慰的泪、心疼的泪交融到了一起……(www.daowen.com)

崔振福是先期工程开工时抽调到金色大道工程现场办的，在工程施工最为紧张的时刻，妻子生下了孩子。在顾大家还是顾小家的艰难抉择中，他选择了大家，只请了3天假，就坚守到了工地现场。半年过去了，幼小的孩子又不慎患上了严重的小儿肺炎住进了医院。他心急如焚，但没有离开工地，每天很晚很晚了才能到医院看孩子，见到还没有顾上吃晚饭的妻子，他只能好言安慰。但他天天如此，周周如此，月月如此，妻子实在无法相信丈夫的解释，终于忍不下去了，就伤心地把电话打给了丈夫的领导，要求小崔请假来照顾孩子。交通局的领导耐心地解释了情况，终于让妻子知道了实情，理解了丈夫，毅然担起了家里的困难。

2011年7月，吴应浩的妻子因病需要手术。然而7月正是公路施工的黄金季节，现场办人手太紧了，他不能离开工地。一天拖一天，一拖就是一个月，实在没有理由再拖下去了，他只好向大夫说明了情况，医院非常理解他的困难，在一个深夜，特例为他的妻子实施了手术。

一周的“白＋黑”“5＋2”并不难，难的是长年累月的“5＋2”“白＋黑”。然而，武威交通运输局的同志们做到了，一点一滴感人至深，无法用言语一一罗列这些平凡的事平凡的人。这仅仅是一个缩影，是一颗闪光的责任心、是一种境界、是一种难能可贵的精神、是一个干事创业团队的凝聚力和战斗力。有了这样的责任心、有了这样的团队，不就又是一条武威转型跨越的精神高速公路吗？