8月23日下午5时，舟曲特大山洪泥石流抢险救灾指挥部紧急通知，要求甘肃省交通运输厅组织力量对舟曲城江大桥进行检测。时任甘肃省交通运输厅厅长杨咏中第一时间作出指示：由省交通科研所和省交通规划勘察设计院共同组成技术专家组，全力以赴完成城江大桥检测加固任务。接到命令后，公司紧急抽调16名经验丰富的科研和检测人员，组成舟曲城江大桥检测突击队，由我带队连夜奔赴舟曲。16名突击队员中，绝大多数刚刚从抗洪一线回来，为了整理数据和编写技术文件，已经连续几天没有睡过一个完整觉，但听说有紧急任务，他们没有任何犹豫和迟疑，简单地收拾行囊后，再一次踏上了奔赴灾区的道路。

24日凌晨2时30分，突击队抵达舟曲县城。连续7个多小时的长途跋涉，队员们都显得很疲惫，但任务紧急，抢通要紧。大家主动放弃休息，连夜调试设备，拟定检测方案，为全面打响检测攻坚战做着准备。天蒙蒙亮，一夜没合眼的队员们便展开了对城江大桥的全面检测。受“8·8”特大山洪泥石流损毁，城江大桥成为舟曲县城白龙江上唯一一座具备车辆通行能力的“生命之桥”，是白龙江清淤疏通大决战的重要道路交通保障。虽然灾害已过去半月有余，但白龙江水流仍然很快，桥下水位较高，看着桥下混浊的江水大家都有些发怵。“只有深入大桥最底部，才能准确掌握大桥损坏状况”，我来不及多想便带头站在了作业平台，在桥梁检测车的帮助下慢慢深入到大桥底部。

4个多小时后，现场检测工作全部完成，在紧张的数据分析和研判后，检测突击队向甘肃省交通运输厅技术专家组汇报了检测结果。专家组对突击队的快速高效甚为赞赏，要求突击队会同勘察设计院立即制定加固方案和应急保畅措施。顾不上喝一口水，吃一口饭，队员们便投入到紧张的加固方案设计工作中去。作为我省桥梁检测加固方面经验最丰富的技术队伍，他们一边研究分析检测数据，一边现场察看大桥受损状况，8月24日下午4时，《城江大桥应急检测加固报告》准时提交舟曲特大山洪泥石流灾害抢险救灾指挥部，指挥部充分肯定加固方案，之后早已集结待命的加固维修队伍立刻展开了大桥加固工作，一场保卫“生命之桥”的攻坚战打响了……

由于舟曲抢险保通和城区清淤正处于冲刺的关键阶段，为了不影响救灾进度，在充分评估大桥实际承载力后，我们与承担清淤任务的武警水电部队主动协商，确定了“人车分流、单车通过、限载通行、全程监测”的应急保通方案，确保了灾区群众和救灾车辆的正常安全通行。在加固施工的7天时间里，队员们不分昼夜、轮换值班，对大桥实行24小时全面监测，为了不影响群众和救灾车辆通行，突击队把现场检测全部安排在每天晚上车流量较少的时间段进行，几天下来，队员们个个眼睛布满血丝，但没有一个人说一声累。(www.daowen.com)

8月31日凌晨，城江大桥加固施工全部结束。突击队对加固后的大桥进行又一次全面体检和诊断，各项检测数据显示：大桥完全符合加固设计标准，承载能力从加固前的30吨提高到了50吨。上午10时，时任甘肃省交通运输厅厅长杨咏中宣布：“经过科学检测，城江大桥达到了加固维修目标，大桥加固工程竣工。”这一刻，所有突击队员的脸上终于露出了久违的笑容。

（作者王苍和原系甘肃省交通科学研究院有限责任公司副总经理，郭晓琴系甘肃省交通科学研究院有限责任公司职工）