为了培育航线，我市先后与国航、东航、海航、华夏、川航、联合、深航、鹰联等多家航空公司洽谈，在航空公司对机场辐射区的客源市场信心不足的情况下，嘉峪关市政府联合酒泉市政府、酒钢集团公司采取航班保底补贴、定额补贴等方式，以降低航空公司的收益风险和增强航空公司的执飞信心，开通了成都—兰州—嘉峪关、重庆—银川—嘉峪关、北京（南苑）—金昌—嘉峪关、广州—西安—嘉峪关、昆明—嘉峪关—乌鲁木齐、嘉峪关—兰州—西安、嘉峪关—敦煌—乌鲁木齐、嘉峪关—西安—深圳、兰州—嘉峪关—敦煌等航线的往返航班，旅游旺季航班上座率达到了90%以上，在促进对外开放和区域经济发展方面发挥了积极的作用，实现了地方经济和航空业发展的双赢。

2006年10月嘉峪关市政府与海南航空股份有限公司签订航班补贴协议，支付海航公司2006年8—12月兰州—嘉峪关往返航线补贴款585.7万元。为了扭转航线亏损和减少市政府航班补贴负担，经双方协商，我市同意海航公司提出将航线补贴航班由波音737调整为海航多尼尔机型自营的建议，既保持了航班的连续性又终止了市政府继续承担对巨额亏损进行补贴的负担。2007年市政府与上海航空公司签订开通嘉峪关—西安—上海航线协议，10月正式通航，总飞行班次220班，支付航线补贴286万元；与上海航空公司签订的嘉峪关—兰州—北京的航线也于2008年10月通航，总飞行班次62班，支付航线补贴217万元。从2009年4月以后，航线运行良好，政府已停止对这两条航线的补贴。同时，与山东航空公司签订的嘉峪关—兰州、嘉峪关—兰州—太原—青岛、嘉峪关—兰州—济南—郑州航线也依次开通，总飞行班次160班，支付航线补贴206.1万元。截至2010年底，嘉峪关机场共开通9条航线，市政府累计支付航线补贴1495万元。2011年1月17日开通嘉峪关—兰州—西安航线，由海南航空公司执飞，嘉峪关、酒泉市政府经协商共同补贴，各支付保证金50万元。6月2日开通了嘉峪关—兰州—成都航线，由四川航空公司执飞，嘉峪关、酒泉市政府共同补贴，各支付保证金100万元，按执飞航班予以补贴。2013年，嘉峪关机场进出港航线达到14条，通航城市达到12个，旅客吞吐量突破35万人次，同比增长29.6%，跃居全省各机场第二位。目前，嘉峪关市政府、酒泉市政府、酒泉钢铁（集团）公司已累计支付航线补贴款6918.3万元。(www.daowen.com)