机场的力量是冲击波式的，效应是全方位的，犹如一个个“聚能棒”，将持续不断引动甘肃省经济社会发展新活力。2014年3月，我组织公司规划运营处、庆阳机场项目指挥部及兰州交大交通运输学院相关骨干技术人员13名，对全省支线机场管理模式进行了专题研究。据测算，5年多来，甘肃省完成机场建设投资38亿元，累计社会经济总效益达到304亿元。2009年至2014年10月底，全省机场旅客吞吐量累计达到2962万人次，累计社会经济效益总和236.2亿元。按照国际机场协会理论，2013年甘肃省机场创造了1.7万个直接就业岗位，带动了10.2至13.6万个间接就业岗位。同时，我们课题组对全省机场在全省经济社会中的巨大推动作用进行了深入的探讨。这些不断增长的数据后面，已经孕育出了一条增值能力强、触角延伸长、覆盖面广的作用链。

在提高效率、节约社会成本方面，庆阳机场是一个颇具说服力的缩影。该机场复航后，有效提高了庆阳与北京、兰州、西安等城市的通达效率，平均较其他运输方式节约9小时。2014年1至10月，该机场旅客吞吐量达到12.02万人次，同期增长81.62%。据此测算，2014年1至10月，庆阳机场民航运输为旅客节约社会时间达到108.18万小时，为旅客节约时间成本将达到6512万元。

在抢救灾险，维护社会稳定方面，兰州中川、天水机场不乏明证。2010年舟曲特大泥石流灾害发生后，上述机场迅速启动抢险救灾应急预案，兰州中川机场保障救灾专机起降20架次，运输救灾人员256人、救灾物资5.13吨，运送20名生命垂危的群众赴兰州抢救。天水机场保障中央领导专机2架次、空军伊尔76运输机起降1架次、运送爆破专家公务机1架次。

在促进交流，推动民族团结方面，甘南夏河机场功不可没。相继开通的甘南—兰州—西安和西安—甘南—拉萨两条航线，特别是拉萨航线的开通，实现了大、小西藏的空中连接，极大地满足了甘南藏族自治州和临夏回族自治州300万群众日趋多样化的出行需求，促进了藏、回民族交流融合和团结繁荣发展。通航一年来，航班起降约350架次、旅客运送近11000人次、货邮运输15吨。2013年底，甘南州人民政府授予甘南夏河机场“经济社会突出贡献奖”。(www.daowen.com)

在巩固国防，保障军地两用方面，“十二五”期间，我省规划有张掖、天水和平凉3个军民合用机场，将为国家打击“三股势力”，维护领土主权完整，落实安全战略提供坚实的基础设施保障。目前，张掖军民合用机场已建成通航，天水军民合用机场运行良好，军地资源实现共享，既满足了广大人民群众航空出行的需求，也肩负起了维护国家安全的重大责任。

甘肃省地处亚欧大陆桥“咽喉”位置，兰州是我国版图几何中心，地理位置独一无二，从理论上讲，最适合打造成我国重要的枢纽机场之一，如今构建“丝绸之路经济带空中快速走廊甘肃段”前景广阔，大有可为。我相信，“十三五”期间，甘肃机场布局、总量、管理水平及不断提升的民航运力将更上新台阶。

（作者系甘肃省机场投资管理有限公司党委书记、副总经理）