近5年来，从河西戈壁滩到陇东老区，从甘南高原腹地到陇南秀水，一座座极具地方文化色彩的现代化机场如雨后春笋拔地而起，托起了2600万陇原儿女的“飞天梦”“中国梦”。

因为机场项目遍布全省各市（州），我有机会走出机关，走向陇原大地；来到了广阔的原野，来到了项目一线。抓工作，我抓“两头”，因为想法和想法的落实一样重要；过程，应该是单位年轻同志展翅翱翔的天地；机场，应该是锻炼他们最好的平台。“兵马未动，粮草先行”，但全省机场项目面临的是建设资金短缺。为了缓解资金压力，加速项目建设进度，我的一项重要工作就是四处“找钱”。以2014年度为例，我们公司领导班子成员多次赴北京、西安，合力争取中央预算内资金和民航发展基金，衔接多家金融机构融资贷款，筹措建设资金13.5亿元，为完成年度建设目标提供了坚强的资金保障。

机场落地，陇原腾飞。

2010年9月28日，嘉峪关机场航站区扩建工程通过验收。

2011年8月8日，金昌机场建成通航，结束了甘肃省改革开放30年来无新建机场的历史。

2011年11月1日，张掖机场通航。

2012年11月15日，庆阳机场复航。(www.daowen.com)

2013年8月19日，我省第一座高原机场——甘南夏河机场通航。

2014年底，兰州中川机场二期扩建项目工程新航站楼投入运营。

我是公司的一分子，公司是我省民航机场建设管理事业迅猛发展的生力军，甘肃民航机场建设事业领跑了全国。5年多来，甘肃省新建、改扩建机场项目共计6个，数量居全国之首，年均建成通航机场1.2个。据国家民航局统计，2009—2013年，全国新建迁建机场通航27个，甘肃省约占全国民航机场建设总量的四分之一。目前，甘肃省通航机场达到8个，拥有机场数量位居全国各省（市、自治区）第8位，位居民航西北地区管理局辖区第一位。可以说，如今的陇原大地，已初步形成了“干支结合、布局合理、功能完善、能力充分”的民航机场运输网络。

据国家民航局公报显示，2009—2013年，我省民航运输机场旅客吞吐量、货邮吞吐量及起降架次大幅度上升。2013年全省机场完成旅客吞吐量653万人次，比2009年增加367万人次，年平均增长率 18%，同期全国年平均增长率为9.2%，比全国高8.8 个百分点。2013年全省机场完成货邮吞吐量4.3万吨，比2009年增加2.1万吨，年平均增长率15.4%，同期全国年平均增长率为5.9%，比全国高9.5个百分点。2013年全省飞行起降架次6.4万架次，比2009年增加3万架次，平均增长率16.7%，同期全国年平均增长率为8.6%，比全国高8.1个百分点。截至2014年10月1日，2014年度兰州中川机场旅客吞吐量达到500.75万人次，较去年同比提前45天突破500万人次大关，开辟航线82条，通达城市64个，成功跻身全国大中型运输机场行列。

我和我的同事们，从前期项目申报，到中期施工监督，再到后期组织验收，直到投入运营，都介入上述过程的每一个层面的每一个环节。