瓜星高速公路所处地区气候为温带干旱气候区，降水量小、蒸发量大、冬冷夏热，沿线地形土质变化较大、水质较差、地方材料严重匮乏，故施工难度大，使瓜星高速公路建设经受着严峻的考验。

工程开工后，一大堆问题接踵而来。瓜星高速公路项目穿越国家极旱荒漠自然保护区，经过白墩子湿地保护区及白墩子遗址、白虎关陈列馆等，征地拆迁难度较大。为了及时给施工提供建设用地，我多次积极与地方政府及相关部门进行联系，协调召开了由酒泉市政府和有关部门及项目办领导参加的G30线瓜州至星星峡段高速公路建设项目工程协调会议，与酒泉市政府签订了《联建协议》，由酒泉市人民政府负责完成建设用地范围内的征地、拆迁工作，并根据《土地法》有关规定办理用地手续，使项目建设工作得以顺利实施。

工程实施过程中，为有效控制质量，我带领全体参建人员在瓜星项目中建立了工程质量“项目法人责任制”和“质量终身责任制”，参照国家关于公路建设的有关规范和标准，以及省厅、局有关文件和办法，制定下发了《瓜星高速公路工程管理制度汇编》《瓜星高速公路工程管理表格》《瓜星高速公路工程竣工文件编制办法》，并与各项目部三大负责人签订了质量目标责任书，和所有分项工程施工负责人和监理负责人签订了“质量责任卡片”，按照项目办人员结构，对所属的21个施工合同段及8个监理标段由项目办管理人员实行质量、安全、进度、环保和廉政建设包干，将包干人的考核和经济收入与所包干合同段挂钩，极大地调动了工作人员的积极性。另外，为了达到样板引路的作用，我要求各施工单位指定一处本合同段重点工程作为“精品工程”，通过开展现场正反两方面的观摩评比活动，推动瓜星项目质量管理再上新台阶。

瓜星项目地处河西地区，日照时间长，气温昼夜温差大，沥青路面产生裂缝现象非常普遍，成为瓜星项目亟须攻克的技术难题。我咨询有关专家后，对沥青路面产生裂缝的原因进行深入细致的分析和精准的试验，发现瓜星高速公路项目所在地区水洗砂受特殊条件限制，现有砂场的水洗砂大部分为中细砂，且级配不符合要求，中细砂掺入碎石混合料起不到改善混合料级配和有效降低0.075以下含量的作用，且3～5毫米细集料含量偏低，导致基层裂缝反射到路面形成路面裂缝。为此，在实际施工过程中，我严格要求水泥稳定碎石底基层、基层不得掺配水洗砂，细集料全部用经5毫米筛过筛的石屑代替，石屑中0.075以下的含量的由规范规定不得超过混合料的7%调整为3%，石屑的级配按《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中沥青混合料用机制砂或石屑规格控制，有效地防止了路面横向裂缝的产生。

瓜星项目部分路段属盐渍土，公路盐胀病害是项目建设的头号大敌。我们经过反复论证后，以防盐渍土病害为核心，在路基填筑时采取了“一隔一防”的办法，“隔”就是在盐渍土地段将原地面清表后覆盖一层二布一膜土工布，防止地下毛细水上升将盐带入路基土层。“防”就是在填筑材料上严格控制，绝不允许将盐渍土填入路基；在水泥稳定砂砾底基层施工时，所用细集料采用水洗砂，严禁使用天然沙砾，防止细集料带入盐渍物；对工程施工用水实行备案制度，全项目安装了先进的反渗透净水设备，水净化后经检测完全满足施工要求后再使用，生产用水严禁直接使用地下水，消除了不良水质对公路建设的影响。(www.daowen.com)

由于项目地处“世界风库”，常年风沙大，夏季日照强，基层底基层施工后的养生是一大难题。如果采用常用的透水土工布养生，会因风干快、晒干快无法保证养生强度。对此，我认真总结经验，及时调整养生办法，采用了“焖料法”施工工艺和“一布一膜”的防水措施，既保证了填料的最佳含水量，解决了路基碾压不密实的质量通病，又有效防止了水分蒸发，达到了良好的养生效果。

近年来，假冒伪劣沥青事件屡屡发生，给国家公路建设项目带来巨大的损失。为杜绝假冒伪劣以及各种牌号的沥青进入瓜星高速公路施工现场，我从交通部公路工程研究中心引进沥青“指纹鉴定技术”，对克拉玛依沥青及SK沥青采集样本，对进场的沥青进行“指纹鉴定”，对每批沥青的出库单及货运单进行查询，对供应合同进行查询并备案，并根据项目所在地区的气候特征，参照长安大学路面研究成果，对路面部分材料较交通部规范做了适当提高，提高了路面的耐久性，从源头上保证了工程质量。

当时，我担任远大集团总经理一职，分管集团工程建设工作，兼任瓜星高速公路项目办主任。面对瓜星高速困难多、条件艰苦、施工难度大的实际情况和集团千头万绪的各项工作，我是单位、工地两头跑，一处理完单位的工作，立马就赶往工地，坚持在工地常驻，深入施工一线。2011年8月，中心试验室检测瓜星9标预制场部分预制梁板混凝土强度不满足设计要求，我亲自到现场查看，经多次检测，坚决要求对不合格梁板予以报废，并在现场对不合格梁板做了记号，安排项目办专人监督实施。2011年10月，瓜星11合同段已铺筑的部分沥青路面出现松散、平整度差等现象。为此，我在工地坚守一个半月，每天不分昼夜与工程技术人员到施工现场查找原因，经过分析发现松散段落主要是沥青混合料离析引起的，离析与拌和楼搅拌有直接关系，我在要求施工单位对松散段落进行铲除的同时，结合多年路面施工经验，与维修人员共同对拌和楼出现问题进行研究，调整搅拌时间和拌和温度，成功改善了沥青混合料离析问题，杜绝路面再次出现松散现象。瓜星10合同段甘肃路桥三公司测量技术员胡向阳，妻子怀孕在家，无人照顾。有人劝他回去好好伺候一下妻子，他用浓重的湖南口音说：“没事，她能理解，她知道咱们工程紧张，再坚持几个月工程就结束了。”由于工期紧张，他一直忙碌在工地上，没有时间回家陪伴怀孕的妻子，只能将对亲人深深的思念和无尽的牵挂藏在梦里。这样的事例，在瓜星项目管理人员中比比皆是，不胜枚举。正由于有这样一群敬业爱岗的公路建设者，瓜星高速公路在承载诸多人梦想的希冀中一步步接近尾声，其质量和进度多次受到上级单位的表扬，得到当地政府和群众的肯定与好评。