2006年3月，《甘肃省道路运输“十一五”发展规划》在北京通过评审，标志着“提速中部、东联西拓”发展战略全面实施。

2007年4月，甘肃省人民政府正式批准实施《甘肃省高速公路网规划》。这是我省交通发展史中的一件大事，是我省交通行业第一个获得省政府批准实施的交通专项规划，具有历史性、开创性、里程碑式的重大意义，标志着我省高速公路网将在规划的引领下进入一个崭新的发展阶段。

2008年9月，甘肃省人民政府正式批准实施《甘肃省内河水运发展规划》。编制内河水运发展规划在我省尚属首次，开创了非水网地区省级水运规划的先河，具有历史性、开创性意义，更体现了甘肃内河水运发展理念的一次提升。而且，我国非水网地区省级水运规划正式获批甘肃是第一家，在我省乃至全国非水网地区水运建设发展史上具有里程碑式的重大意义。

2009年11月，甘肃省人民政府正式批准实施《甘肃省高速公路网规划（2009年调整）》。该规划很好地解决了路网连通度不高、迂回线路偏少和对甘肃省委、省政府新提出的“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”的区域发展战略的支撑问题，以“县县通高速”为基本目标，以“加密、连通、对接、扩容”为重点，对路网进行布局优化和调整加密。与原规划相比，规划新增高速公路27条，3200公里。用一句话来概括：“千里陇原一日还，县县高速用网联”。(www.daowen.com)

2012年5月，全面完成了《甘肃省集中连片特困地区交通扶贫开发规划（2011—2020年）》（含六盘山区、秦巴山区、四省藏区3个片区的扶贫建设规划）研究编制工作。该规划以“集中连片特困地区扶贫攻坚”“联村联户、为民富民”“开放跨越、富民兴陇”和全面建设小康社会为导向，坚持创造性地开展工作，在规划理念和方法等方面积极探索。与以往规划相比，《规划》更加注重对国家方针政策的贯彻落实，突出发挥政策叠加优势；更加注重发展思路和理念的创新；更加注重对特困片区交通发展实际需求和建设可能性的研究；更加注重对片区通道建设与片区内部路网的完善，符合甘肃贫困地区实际。《规划》方案的核心内容和重点项目已基本纳入全国交通扶贫建设规划，为我省交通扶贫开发明确了方向，也为当地百姓走出深山、脱贫致富、增强自我发展能力打下了基础。这些中长期发展规划和近期建设规划切实反映了交通基础设施空间布局要与经济社会发展和城镇体系布局相适应等科学发展理念，明确了交通发展的目标、布局、重点和优先次序，为西部大开发交通基础设施建设描绘出了宏伟蓝图，夯实了规划基础，形成了较为完整的交通长远发展规划体系，充分发挥了规划引领作用，增强了甘肃交通发展的系统性、前瞻性和科学性，从根本上保障了我省交通运输行业又好又快发展，为促进西部大开发战略深入实施、支撑甘肃国民经济转型跨越发展和区域经济协调发展创造了有利条件。

（作者系甘肃省公路网规划办公室副主任、正高工）