生产物流与生产工艺流程紧密相关，甚至是生产工艺的一部分。汽车制造主要有四大工艺：冲压、焊接、涂装和总装，其中总装工艺流程是物流量最大、物流路径最复杂的工艺，总装物流的运作效率在很大程度上决定了公司的生产物流运作效率。

（1）冲压物流供应商将冷压板在开卷中心剪裁落料后，由第三方物流配送至冲压车间进行冲压成形。考虑到钢板本身的韧性容纳度，需要通过多次冲压才能将钢材压到一定的形状，冲压成形后再流转到焊接工艺。由于冲压生产的特点，冲压件需要一定的库存量。

（2）焊接物流焊接工艺中的外购件由第三方物流的RDC（Regional Dis-tribution Center，区域分发中心）配送到焊接车间，自制件由第三方物流直接从冲压车间配送到焊接车间。

车身两侧的侧围、车身的前后围以及车身底板等几大总成首先进行总拼，然后流转到定位焊接处，将各个部件焊接在一起。车门、发动机盖和行李箱盖等都是需要焊接的部件。焊接完毕后，已具雏形的车身进入车身缓存区，等待进入涂装车间。(www.daowen.com)

（3）涂装物流车身在涂装车间要经过前处理、电泳、挤胶、PVC喷涂和中面涂喷漆等多道工序。首先，要经过前处理脱脂、表调、磷化、水洗等工序洗去车身钢板内外表面的防锈油以及冲压成形时的拉延油，并在车身表面形成一层均匀的磷化膜，然后进入电泳；随后电泳车身被烘干，进入挤胶、PVC喷涂、中涂和烘干、面涂和烘干等工序，完成涂装；准备进入总装车间进行总装。涂装车间车身物流有多种形式，其中前处理、电泳主要悬链输送，其他工序主要采用地面滑橇或积放链等来完成。

（4）总装物流从涂装车间流转来的车身，通过PBS、总装输送线保证工人正常装配。从第一道工序开始，员工根据要求对每辆车进行不同部位的安装，包括电器线束、仪表板、空调、转向管柱、动力总成、前后车灯、保险杠、轮胎等，并加注转向液、冷却液、制动液、汽油等，然后进入调整线进行检查，对变速器控制单元、发动机控制单元等进行检测，所有的检测数据都会自动保存。

总装线上每个工位的零部件配送均由第三方物流来完成。通常汽车的总装工位有100多个（根据生产节拍可以适当组合和分解），生产节拍为70s左右，汽车装配的零部件有上千个，因此总装物流相对最复杂。