一、选址规划的三个阶段

场址选择决定企业物流网络构成，它不仅影响企业物流能力，而且还影响企业实际物流营运效率与成本，对企业来说是非常重要的物流战略规划问题。

其规划程序分为三个阶段，即准备阶段、地区选择阶段和具体地点选择阶段，如图3-1所示。

（1）准备阶段准备阶段的主要工作是对选址目标提出要求，并提出选址所需要的技术经济指标。这些要求主要包括产品、生产规模、运输条件、需要的物料和人力资源等，以及相应于各种要求的各类技术经济指标，如每年需要的供电量、运输量、用水量等。

（2）地区选择阶段主要为调查研究和收集资料，如走访主管部门和地区规划部门征询选址意见，在可供选择的地区内调查社会、经济、资源、气象、运输、环境等条件，对候选地区进行分析比较，提出对地区选择的初步意见。

（3）具体地点选择阶段要对地区内若干候选地址进行深入调查和勘测，查阅当地有关气象、地质、地震、水文等部门调查和研究历史统计资料，收集供电、通信、给排水、交通运输等资料，研究运输线路以及公用管线的连接问题，收集当地有关建筑施工费用、地方税制、运输费用等各种经济资料，经研究和比较后提出数个候选场址。

图3-1 场址选择的基本程序

二、选址的影响因素

（1）地区选择应考虑的因素场址地区选择主要是考虑宏观的因素。一般而言，地区选择主要考虑以下因素：目标市场情况、供应商分布、交通条件、土地条件、自然条件、政策条件等。

1）销售目标市场及客户分布。选址时首先要考虑的就是目标市场所服务客户的分布，不论是制造业还是服务业，设施的地理位置一定要和客户接近，越近越好。要考虑地区对产品和服务的需求情况，消费水平要和产品及其服务相适应。因为如果产销两地接近，则运输成本减少，从而会大大降低总成本。

2）资源市场及供应商分布条件。在工业设施选址中，不同的制造行业对资源有不同的要求，工厂场址地区选择中应考虑主要原材料、燃料、动力、水资源、供应商分布等资源条件。

3）交通条件。地址的选择宜紧邻重要的运输通路，以利运输配送作业的进行。考核交通方便程度的条件有：高速公路、国道、铁路、快速道路、港口、交通限制规定等几种。

4）土地条件。土地与地形必须符合相关法令规章及都市规划，尽量选在物流园区、工业园区或经济开发区。另外，还要考虑土地的价格，未来增值情况，土地征用、拆迁、平整等费用，不同的选址所花的费用也不相同。(www.daowen.com)

5）自然条件。考虑湿度、盐分、降雨量、台风、地震、河川等自然条件。

6）人力资源条件。在仓储配送作业中，最主要的资源需求为人力资源，因此必须考虑工人的来源、技术水平、工作习惯、工资水平等因素。

7）社会环境与政策条件。政策条件包括企业是否可获得低地价及减免税收等优惠政策，城市规划（土地开发、道路建设计划）如何，地区产业政策如何等。

8）其他基础设施。除交通便利条件外，道路、邮电通信、动力、燃料管线等基础设施的影响也很大。

（2）对具体地点位置的影响因素除了考虑上述因素外，在实际决定物流设施具体地点所在位置时，还需考虑下列因素。

1）城市的大小。城市的大小将影响交通运输、员工的招聘、劳务设施的利用、工资水平、地价等诸多因素。

2）与外部的衔接。对于特定区域内可用的运输方式必须进行调查，如与主要道路的连接是否顺畅等。

3）场址周边自然地理环境。主要考虑场址地点的地形、地貌、土壤情况、风向及地下水等。

4）居民的态度。决定特定区域时，附近居民的接受程度将影响土地的取得、员工的雇用及企业形象等问题。

总之，从地区选择到具体地点的选择，影响选址的因素有很多，归纳起来，可将这些因素分为与产品成本有直接关系的成本因素以及与成本因素无关的非成本因素两大类。这些因素的分类见表3-1，可作为选址考虑的主要指标。

表3-1 选址时需考虑的成本因素和非成本因素