理论教育 熊猫信息成功实施无锡和苏州自动售检票系统采购项目

熊猫信息成功实施无锡和苏州自动售检票系统采购项目

时间:2023-05-20 理论教育 版权反馈
【摘要】:在无锡地铁项目的实施过程中,熊猫信息还于2011年12月中标苏州轨道交通2号线工程自动售检票系统采购项目,此项目于次年1月正式签订。在南京地铁1号线4个站的改扩建项目、武汉地铁项目及无锡地铁项目先后完工后,苏州轨道交通4号线项目也在2017年4月建设完成。无锡和苏州项目的完美实施,证明了熊猫信息有着将压力化为动力的积极态度,在AFC建设中已经形成了良好的方针政策,标志着熊猫信息在AFC建设能力中又一步质的飞跃。

熊猫信息成功实施无锡和苏州自动售检票系统采购项目

2011年7月,熊猫信息中标无锡地铁清分系统采购项目,同年10月签订合同。

ACC作为无锡地铁各线路AFC系统协调及对外票务信息服务和管理的主要窗口,代表所有地铁线路向其他部门和单位进行票务事宜的联系和协调工作。ACC将为各线路统一制定、发行和管理地铁联网专用车票(一票通车票),并负责对各联网线路一票通收益作清算、对账、系统安全定义及有关数据处理等。在正常运营情况下,ACC对各线路运营起监察作用,并提供协调功能、票务管理、交易清分及交易对账等服务。在紧急情况下,ACC负责协调各线路的联网运营。

无锡ACC系统将实现无锡地铁1、2、3、4号线路的运营管理、票务清分、协调等工作,远期将过渡到实现整个无锡地铁8条运营线路的清分、协调工作,同时将为新线入网运行提供必要的测试环境和条件,因此,熊猫信息承担的无锡ACC的系统方案、设备配置、网络构架、软件构架均全面考虑无锡地铁初期、近期及远期的清算管理需求,确保系统安全、可靠、高效、稳定地运行。届时无锡地铁AFC系统将实现联网运行,实现城市轨道交通与城市一卡通的结算,实现地铁各条线路之间的清算,实现一票通和一卡通的目标(fig.9-1)。

2012年7月,熊猫信息又中标无锡地铁2号线工程自动售检票(AFC)系统集成项目,同年10月签订合同。

fig.9-1 无锡地铁项目部党员联系组

无锡地铁2号线西起滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园,向东沿梁溪路而下,直至终点安镇西站,共穿越无锡市湖滨区、南长区、崇安区、锡山区和新区等五个城区,全长26.301公里,其中高架线6.734公里,地下线19.567公里(含U形槽),共设车站22座,其中高架站4座,地下站18座,平均站间距约1235.15米。全线在东端设查桥车辆段与综合基地,在西端设青龙山停车场。

2014年6月28日,在熊猫信息工作人员集体努力下,ACC系统顺利接入无锡地铁1号线,紧接着于2014年底完成了ACC系统与无锡2号线AFC系统的完美对接,标志着无锡ACC项目完美落幕。在此期间,熊猫信息为无锡地铁累计供货自动检票机517通道、自动售票机170台、半自动售票机52台(fig.9-2)。

在无锡地铁项目的实施过程中,熊猫信息还于2011年12月中标苏州轨道交通2号线工程自动售检票系统采购项目,此项目于次年1月正式签订。

fig.9-2 熊猫信息无锡地铁闸机生产车间(www.daowen.com)

苏州轨道交通2号线总体呈南北走向,线路起于相城区太平车辆段站,终点位于园区星华街站,全长40.246公里(其中延伸线13.79公里),全线设22座车站。熊猫信息负责整条线路AFC系统的设计、生产、安装、移交运营、质保维护工作。

这一项目使熊猫信息积累了丰富的地铁AFC项目管理经验。在苏州地铁业主的积极配合下,2013年12月28日,线路正式开通运营。在此期间,熊猫信息累计供货自动检票机348通道、自动售票机189台、半自动售票机58台。

苏州轨道交通2号线的完美运行使熊猫信息给苏州地铁业主留下了良好的印象,紧接着,熊猫信息于2014年4月中标苏州轨道交通4号线及支线工程自动售检票系统采购项目,并于同年6月签订合同。

苏州轨道交通4号线连接了相城区、苏州古城区、吴中区、吴江市松陵镇等重要组团,是苏州市南北方向的骨干线路,与轨道交通2号线共同支撑城市发展副轴。轨道交通4号线主线线路起于相城区苏虞张路站,止于吴江市同津大道。全长42.03公里,设车站31座,均为地下车站。

苏州轨道交通4号线支线与4号线在红庄站接轨贯通运营,将吴中区越溪城市副中心和吴中区中心城区、古城区联系起来,远期将拆解为8号线独立运营。支线长10.74公里,共设车站7座(不含接轨站),均为地下站。4号线主线在线路南端设松陵车辆段与综合基地,承担4号线车辆的厂架修、定临修以及部分车辆的停放和日常检查等任务,另外,还承担3号线车辆的厂架修任务。在线路北端的相城区设元和停车场一处,承担4号线部分车辆的停放和日常检查等任务。4号线支线在吴中区东太湖路以南、龙翔路以西设天鹅荡停车场一处,近期承担4号线部分车辆的停放和日常检查等任务。天鹅荡停车场远期将作为8号线的车辆段使用。4号线主线及支线的控制中心与1、2号线合建于广济路站的西北侧,为1—4号线共用的控制中心。苏州轨道交通2号线的顺利开通,证明了熊猫信息已掌握从终端设备到平台系统的全流程独立自主研发,建立了一整套完整的研发体系。随后,苏州4号线设计过程中,总结了2号线AFC系统设计中的不足和缺陷,通过优化设计架构及技术方法,使苏州4号线AFC系统得到了进一步完善和升华。

其实,在此前后,熊猫信息在无锡、苏州、武汉、南京等地有七个标的在同时施工,任务重,压力大。但熊猫信息一鼓作气,多方出击,连战连胜。在南京地铁1号线4个站的改扩建项目、武汉地铁项目及无锡地铁项目先后完工后,苏州轨道交通4号线项目也在2017年4月建设完成。

无锡和苏州项目的完美实施,证明了熊猫信息有着将压力化为动力的积极态度,在AFC建设中已经形成了良好的方针政策,标志着熊猫信息在AFC建设能力中又一步质的飞跃。

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