花农对收获的切花产品先自行或交给合作社进行采后处理，按拍卖市场、电商平台的要求分级、加工、包装以及插桶吸水等，然后自行或由合作社统一将包装好的花卉商品拉到指定地点等待装车。拍卖市场雇佣的花卉专用车辆在规定时间来到指定装车地点，花农将定制花筐从车上卸下分别装入自家产的花，再依次搬上车，由专用车辆把花拉到拍卖市场。一些没有指定装车地点的产区，由合作社自行送花到拍卖市场。KIFA的建立对提升花卉物流系统转型升级贡献较大。KIFA采用荷兰爱斯米尔拍卖市场的运行模式，拥有5.4万平方米的集货场所，两个拍卖大厅，9个竞价大钟，900个承销商席位，2018年拍卖切花12.76亿枝（其中玫瑰10亿枝），同比增长16%，成交率达95%，是目前国内规模最大、成长最良性的现代花卉拍卖市场。KIFA注重前端物流的构建，首次在国内建立切花出货质量标准体系、出台了玫瑰等切花的采后处理及包装标准，有力地推动了花卉专业合作经济组织的发展，并在主产区建立切花集货装车据点，对花农、合作经济组织提供多方面的技术服务等。经过多年的努力，取得了较好的成果，基本构建了前端物流花卉的采后处理和集货节点。

花卉合作经济组织是前端物流的重要节点，既是花卉采后处理平台，又是集货节点。昆明市J县有36户花卉合作社，会员达到7464户左右，占花农总数的71%，按其组织化程度可分为两类，一是紧密型合作社（成长型Ⅱ），二是松散型合作社（成长型Ⅰ），前者数量少于后者，但采后处理水平、集货能力明显超过后者。紧密型合作社是由花卉生产、经营能手牵头组建的合作经济组织，采后处理、搬运装卸等作业由合作社专人负责，合作社通过代理或买断会员花卉商品的模式，帮助花农解决采后处理、运输、销售等一家一户办不好的事情，同时通过专业化服务提高花卉附加价值。其特点是：采后处理较规范，商品附加价值较高，齐头包装外视验品效果好，包装作业损伤小，但用工、用材成本较高。松散型合作社大多是同一村落的花农为解决加工、包装场所等问题，自愿联合组建的合作经济组织。社员以家庭为单位自行在合作社采后处理中心配置加工、包装作业用桌、凳、装花水桶、切割机、剪刀以及准备瓦楞纸等包装资材，按拍卖市场的标准，理货、分级、加工、包装。大多数远离合作社采后处理中心的社员则在自家按拍卖市场的标准和合作社的统一要求进行采后作业。包装完的花卉产品在规定时间内就近拉到拍卖市场指定的装车地点，社员从车上将花筐卸下分别装入自家产的花，再依次搬上车。平均每筐装玫瑰切花30扎，一车装44筐、1300扎左右。其特点是：采后处理水平不一致，商品质量差异性较大，错位包装外视验品效果较差，包装作业损伤较大。特别是部分社员在行情不好时囤货，囤货时间长的1周，有的甚至2周，每天在花叶上洒点水，用塑料编织布盖上，放在阴凉处，这些花基本都开不了，对合作社品牌的负面影响很大。

拍卖市场等交易平台在产区建立的装载运输据点也是前端物流的重要节点，它不仅就近解决了花农运花难的问题，而且还有利于从源头上保证花卉的质量。如KIFA在晋宁区的装载运输据点有70多个，17个驾驶员每人每天负责4～6个据点，如加上附近安宁市八街、西山区海口等产区共有100多个据点。装载运输据点的工作人员会对花农的上市产品提出严格的质量要求，按拍卖市场规定达不到等外级别（E级）以上的产品，不允许上市竞卖，如发现花农送来的产品达不到E级标准都要劝退，并建议花农与KIFA质检人员及时对接联系查找原因，这有利于从源头上保证花农上市产品的质量，培养花农的质量意识。KIFA在2003年就建立了产区运输系统，开始每天在晋宁区只能拉到四五框花，2004年增加到每天20多框，现在平均每天为30多车左右，一车可以拉44筐、3万枝。与合作社的社员相比，由于分散的花农没有接受过统一培训，采后处理水平总体较低。为了提高采后处理水平，KIFA在主要产区（如宜良县等）开设了装载运输与采后处理一体的节点，代理周围花农进行有偿采后处理作业，对保障花卉品质起到了积极的作用。(www.daowen.com)

专业生产经销大户（成长型Ⅱ）也是前端物流的组成部分。一些既从事花卉生产，又收购、销售花卉产品的专业大户虽然在花卉生产、经销领域占比不高，但由于掌握相对较高的生产技术，拥有一定的稳定客源，与分散花农或松散型合作社社员相比，更加善于学习、重视自身的信誉和产品质量，在前端物流中比较重视采后处理，产品质量有一定的保证。