类传统型企业是针对平台企业中类似传统型用工形式企业的劳动关系而言，其经营模式大多为类似于传统企业管理方式的平台自营型。在这种劳动关系的存续过程中，平台企业为用工主体，用工形式包括直接雇佣、劳务派遣等比较传统的用工形式。这类平台企业往往出于对服务质量的高度重视和对传统用工形式的信赖，一般会与从业人员建立劳动关系，也有的企业采取劳务派遣的方式用工，由派遣公司与从业人员签订合同。代表性企业如神州专车、首汽约车等。文中将采取案例剖析的研究方法，选取首汽约车、神州专车为代表进行分析。

案例一：以“首汽约车、神州专车”为代表的 类传统型劳动关系企业

首汽约车是平台自营模式中用工形式为传统型自有员工签订劳动合同的代表。它是指首约科技（北京）有限公司在传统的出租车公司上加载了线上服务的App专车服务，属于“首汽集团旗下产品”。“首汽约车”App于2015年9月16日正式推出，与市面现有专车不同，首汽约车车辆全部为政府许可的出租运营车辆，挂有北京出租车特有的“京B”牌照，司机持有从业许可证件，无须交份子钱，也无须管油和维修^[1]。2017年2月8日，北京市政务服务中心向首汽约车颁发了网约车平台经营许可证，这是自2016年网约车新政颁布以来，北京市下发的首张网约车平台经营许可证。2017年5月，首汽约车宣布成立“首汽约车品质出行学院”，面向社会招募个人加盟司机。加入首汽约车品质出行学院的司机必须获得《网络预约出租汽车驾驶员证》，车辆则必须获得《网络预约出租汽车运输证》^[2]。首汽约车是互联网约车平台，平台与司机之间的劳动关系遵循传统的用工关系，司机与平台签订劳动合同，劳动关系稳定。

神州专车是平台自营模式中用工形式为劳务派遣的代表。它是国内领先的租车连锁企业神州租车联合第三方公司（优车科技）推出的互联网出行品牌。2015年1月28日，神州专车在全国60个大城市同步上线，利用移动互联网及大数据技术为客户提供“随时随地，专人专车”的全新专车体验。神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为来自神州租车有限公司的正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作，即其司机由劳务派遣公司负责招聘和管理，与劳务派遣公司签订劳动合同（这一点是与首汽约车最大的不同之处，但在用工形式方面均属于传统类型）。司机按月领取工资，并享受五险一金等待遇；神州专车对司机的招聘、考核、培训，包括给司机提供的福利待遇有专门的标准。在产品方面，神州专车具有价格优势、环境优势和安全保障优势。具体而言，价格优势方面，首乘免50元，充100送20，多充多送，相当于每单打八折；环境优势方面，车辆均为中高档商务车型，一年内新车，车内洁净舒适，配有全国统一Wi‑Fi；专业司机，统一着装服务规范，有礼有节；安全保障优势方面，推出“五星安全”计划，将从司机保障、健康保障、技术保障、隐私保障和先赔保障五大方面保障乘车人的安全。

资料来源：作者根据首汽约车、神州专车官网相关资料整理。

结合首汽约车、神州专车这两家代表性的企业特点，去审视类传统型这种用工形式，可以发现其优势在于以下几点。

首先，国家政策明确，政府管理便捷。类传统型企业是平台经济与传统型用工形式的结合，无论是劳动关系，还是薪酬制度、社会保障等方面，国家针对传统型的用工形式都有规范化的管理，在政策层面比较完善，管理也比较便捷。(www.daowen.com)

其次，劳动关系明晰，社会保障完善。由于在类传统型企业中从业人员与企业之间遵循传统的用工关系，或与平台企业签订劳动关系，或与派遣公司签订劳动关系，劳动关系稳定，与劳动关系挂钩的社保关系也稳定，从业人员很少与平台企业之间发生由于劳动关系不明确、身份不明而导致的相关案件。

最后，避免违反专车运营相关管理办法。在经济新常态下，专车运营快速发展，为了让网约车进入“有法可依”的时代，2016年交通运输部等七部门出台《网约车经营服务管理暂行办法》，各地方陆续出台实施细则。但面对私家车开展专车运营模式的管理办法一时间难以全面，所以经常可以看到各地政府约谈企业、查处专车的消息。而神州和首汽两家企业由于是传统用工形式，依靠自身的车队和司机队伍，在这一问题上得以很好的避免。

但随着新业态的发展，类传统型的用工形式还是有诸多可以改进的地方。

第一，用工的灵活性不够。由于是传统的用工模式，所以其员工需要正式签订劳动合同，或以劳务派遣的形式进行雇佣，这与新型的用工形式比较而言，阻碍了兼职劳动、非全日制用工等灵活就业形式的应用。

第二，减少了弱势群体的就业机会。由于此类用工形式传统，故而在学历、年龄、性别、户籍等方面都有所限制，而技能型的职业，如案例中的司机，在消除了户籍、学历等约束条件之后，能从事这项职业的低学历外地户籍的人会更多，这项职业能更好地吸纳就业，所以在某种程度上，传统型用工模式减少了弱势群体就业的机会。