（一）FCA术语的含义

FCA术语又称“货交承运人（……指定交货地点）”，指卖方在卖方所在地或其他指定地点将货物交给买方指定的承运人或其他人，即完成交货义务。在使用该术语时，卖方还要办理货物出口清关手续。“承运人”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。该术语适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

根据《Incoterms® 2020》的解释，以FCA术语成交，买卖双方的主要义务如下。

1.卖方的主要义务

（1）卖方必须向买方提交与销售合同约定相符的单据和货物。交货时卖方要在合同约定的交货地或交货点，将货物交于买方指定的承运人或其他人。如果买方没有指定具体的交货点，卖方可以在交货地内选择交货点。

（2）卖方要承担交货完成之前货物灭失或损坏的风险和费用，例如，为了完成交货而发生的查验质量、丈量、计重、点数的费用，为出运货物而以常规的方式对货物进行包装的费用等。

（3）卖方没有义务为买方安排货物运输和保险，订立运输和保险合同，但是如果买方要求并由买方承担风险和费用，卖方必须向买方提供自己所拥有的、买方安排运输和保险所需要的信息。

（4）在需要办理货物进出口的海关手续时，卖方负责办理货物的出口清关手续并支付相关的费用。如果买方要求并承担风险和费用，卖方必须协助买方办理货物过境或进口的海关手续。

（5）卖方在完成交货时，或者在买方指定的承运人未在合同约定的时间内提货时，必须给予买方充分的通知。

2.买方的主要义务

（1）买方必须在卖方按照销售合同的规定交货时提取货物，并按照销售合同的约定支付货款。(www.daowen.com)

（2）买方要承担卖方完成交货之后货物灭失或损坏的风险和费用。

（3）通常情况下，买方必须自付费用，订立自合同约定的交货地开始的货物运输合同，并就承运人或其他人的名称、具体的收货时间、收货点等信息给予卖方充分的通知；由于卖方交货之后、货物运输过程中的风险由买方承担，所以，买方对卖方没有订立保险合同的义务，但为了保护自身的利益不受损害，买方要自行办理货物的运输保险。

（4）在需要办理货物的进出口海关手续时，买方必须办理货物过境和进口的海关手续，并支付相关的费用。如果卖方要求并承担风险和费用，买方必须协助卖方办理货物出口的海关手续。

（二）使用FCA术语应注意的问题

（1）适用问题。FCA术语与FOB术语相比，卖方与买方在运输、保险、进出口清关等方面承担的责任非常相似。从贸易术语的历史发展看，FCA术语的出现时间远远晚于FOB术语，因此很多商人至今在货物买卖业务中仍然习惯性地使用FOB术语。然而，FOB术语毕竟仅仅适用于海运与内河水运，买卖双方风险转移的界线是合同约定的货物被装载于船上。在当今集装箱普遍使用的情况下，由于卖方不可能在装运港直接将货物装于船上，FOB术语要求的风险转移界线不能发挥应有的作用，FCA术语成为更合理的选择。

（2）交货地或交货点的选择问题。FCA术语下，风险在交货地点转移至买方，该地点的选择对买卖双方来说非常重要。尽管以FCA术语销售货物可以仅仅指定交货地在卖方所在地或其他地方，但《Incoterms® 2020》特别建议双方尽可能清楚地写明指定交货地范围内的详细交货点。这可以让买卖双方清楚货物交付的时间和风险转移至买方的时间，还清晰地界定了买方承担费用的地点。如果未规定详细的交货点，卖方有权选择“最适合卖方目的”的地点作为交货点。

（3）费用、风险的转移问题。与装运港交货的三种贸易术语不同，在FCA术语下，风险转移不是以货物装到船上为界，而是以货物交承运人处置时为界。不仅在海运以外的其他运输方式下如此，即使在海运时，风险转移的界线也是货物交承运人。但如果由于买方的责任，使卖方无法按时交货时，只要货物已明确划归买方，那么风险转移的时间可以提前。

在FCA术语下，买卖双方承担的费用也是以货交承运人为界。即卖方负担将货物交给承运人前的有关费用，而买方负担其后的各项费用。但如果买方委托卖方代办本属自己的义务范围内的事项所产生的费用，比如，委托卖方代办订立运输合同等，以及由于买方过失所引起的额外费用，均应由买方负担。因此，在特殊情况下，费用同风险一样可提前转移。

（4）FCA术语下已装船批注的提单问题。《Incoterms® 2020》指出，如果买卖双方在适用FCA术语的合同中约定卖方必须提供带有已装船批注的提单，则买方必须指示承运人出具已装船批注提单给卖方。由于FCA术语下，卖方往往不在装运港直接将货物装船，所以承运人在向卖方出具提单时，货物通常处于未装船状态，因此，在实际业务中，承运人对买方的这一指示可能同意也可能不同意。