本厂前身为前陆海空总司令部交通兵团修理所，民国十八年改组为总司令部交通处机械修造厂。不列编制，厂中人员由交通处调用，经费在交通处经费内开支。隶属主管处长邱炜并兼任厂长职务。二十年十二月总司令部结束，改归军政部直辖，更名为军政部交通机械修造厂，受交通司司长王景禄指挥。二十六年抗战军兴，奉令增设4个修车分厂及4个电信移动修理所，因军事紧急赶于同年八月一日编组完竣，分派在各战区担任修理汽车及有无线电机等工作，并受后勤部兵站总监部指挥。二十七年一月感于业务繁重，曾呈准将电信工厂划分独立建制，另行成立为本部电信机械修造厂，则专任军用汽车修理制造工作。本厂自二十六年十一月间奉令出京迁移长沙，嗣随局势转进由长沙至沅陵，由沅陵至贵阳，播迁靡定。在敌机遍炸之下，赖员工努力随地设厂工作，幸无停顿，而各式区修理分厂亦能发挥力量，维持军运，稍具贡献。二十八年十月奉令迁移四川綦江集中建设。三十年五月奉令将修理制造业务划分，除修理汽车业务另行成立军政部军用汽车修理总厂外，本厂则改编为军政部交通机械制造总厂，专司军车配件及修车工具之制造厂【等】。此时艰初受滇湎路封锁影响，继因珍珠港事变发生，国际路线中断，原料机器来源两感缺乏，国内供应亦感困难，仰赖层峰支持，员工艰苦支撑，数年以来供应军事配件数达275吨，贡献军运，勉达抗建任务。三十三年十月奉令随同交通司划隶后方勤务部，改称为后方勤务部交通机械制造总厂。三十四年三月交通司改组为交辎兵司，又改称为军政部第一交辎器材制造厂，隶属主管为交通辎兵司司长王镇。同年五月奉令改隶兵工署，改称为兵工署汽车制造厂，直隶主管为署长俞大维。同年十二月奉令自三十五年元月起归隶后方勤务总司令部，改称为后方勤务总司令部第二汽车机件修造厂，并受第四补给区司令白雨生指挥。同年六月奉令改称联合勤务总司令部第二汽车机件制造厂，直辖总部运输署，并受本部美资运输处指挥，业务范围除继续从事汽车机件及修车机具之制造外，逐谋扩展，以达整个汽车之自制。

中华民国三十六年十一月(www.daowen.com)

［綦江汽车配件二厂档案］