一、沿革纪要

观音峡煤田于太平天国时业经开采，历史颇久，但因通风排水纯恃人力，故矿峒未能深掘，而肩挑背负，远赴江岸，运输尤为困难。民国十六年，江北、合川等县士绅卢作孚、张艺耘、唐建章等创议组设北川民业铁路公司，聘丹麦人寿尔慈为筑路工程师，自嘉陵江岸之白庙子，经水岚垭、麻柳湾、万家湾、文星场、后峰岩、郑家湾、土地垭、戴家沟、大岩湾，以迄大田坎。先筑白庙子到戴家沟一段，于民国十七年十一月六日开工，十九年六月告竣；嗣于民国二十二年六月再将路线延展至大田坎，二十三年三月底完成；同时白庙子码头及斜坡道，亦分别布置竣事。

铁路完成后，更进一步促成各矿同业之组合，进行较大规模之开采，以求产运之相济。民国二十二年，枧漕沟之同兴厂，老龙洞之福利厂，石笋沟之又新厂，芦梯沟之天泰厂，后峰岩之和泰厂，麻柳湾之公和厂均相约各就矿厂资产作为股份，并邀集民生实业公司及北川铁路公司投资，于是年六月二十四日组织天府煤矿股份有限公司，举卢作孚为董事长，聘刘宗涛、邓少琴、黄云龙等相继为经理。

迨七七事变，抗战军兴，国都西迁，工厂内移。卢董事长作孚鉴于重庆燃料之需要激增，而煤矿事业非预筹整理，相为因应不为功；复因天府矿用机械配备之不足，对于通风、排水、搬运各项工作，均有待于补充与改善。时适河南焦作中福煤矿公司在敌骑迫境之前，大批矿用器材经员工努力抢运到汉；卢董事长作孚乃与中福公司孙总经理越崎在汉协议，邀请中福与天府合作，并洽商天府、北川矿路两公司合并经营，以薪产运相济。该项协议于二十七年五月成立，旧天府及北川公司均以原有资产作为股本，中福公司亦以由河南焦作迁运入川之机器材料作为股本，合资450万元，改名天府矿业股份有限公司，举卢作孚为董事长，文化成、杜扶东、李云根、张艺耘、胡石青、秦慧伽、贝安澜、米力干为董事，唐建章、张丽门、赵资生为监察人，孙越崎任总经理，黄云龙任协理，张莘夫任矿长，唐瑞五任工程师。二十八年秋张莘夫辞职，改由程宗阳继任矿长，谢毓忠任工程师。

二、矿区一览表

三、设备简介

本矿机电设备，几全部利用河南焦作中福煤矿迁川之机械，自民国二十七年起，加紧提运装置，是年年底，即经配备完成。兹将现在矿厂之机电设备分述如左：

（一）电厂设备

本矿电厂设备计350kW立式蒸汽发电机1部，125kW立式蒸汽发电机3部。B&W水管锅炉共3具，250马力者2具，150马力者1具，发电总量计725kW。(www.daowen.com)

（二）输电配电设备

本矿输电线路，计架空路线长5.4公里；电缆输电线路1.3公里，共长6.7公里。

配电线路，计架空线路输电线［？］公里，电缆输电线路0.80公里。设备方面计200kVA变压器1具；80kVA变压器1具；50kVA变压器1具，20kVA变压器2具。共计570kVA。

（三）修机厂设备（四）矿用机械设备

本矿峒内斜井绞煤上升，系用电力卷扬机；排水用电力离心式电泵；通风，用电力鼓风机或抽风机，均已于产煤设备内述及，不再另述。自采煤地点起至正石门峒，内外均敷设钢轨，以利谋车推行。轨距为24英吋，钢轨重量不一，大致主要坑道及斜井均为24磅及20磅；次要运输道则为16磅及12磅。峰、枧、龙三厂矿峒内外所敷设钢轨，共计3万余公尺。煤车共计252辆。

四、煤区储量约估表

五、历年产运销吨数表

［天府煤矿档案］