企业调研报告

根据市农委产业化办公室转发的《开展全省担保公司发展情况调研工作通知》，我们深入调研了与农业相关的担保公司及农业龙头企业。现将调研情况汇总如下：

一、基本情况

在我县，目前只有一家为农业产业化龙头企业提供贷款服务的担保公司，即xx市中小企业信用担保公司xx分公司。该公司成立于20xx年9月，由xx县城市国有资产运营公司作为主要出资单位，注册资本为2000万元（其总公司注册资本达到5.2亿元）。近年来，xx市中小企业信用担保公司xx分公司为本县众多农业龙头企业提供了贷款服务，包括昌裕食品、正德食品等。这些服务在一定程度上促进了全县农业产业化龙头企业的快速扩张与发展。

二、存在的问题

尽管xx市中小企业信用担保公司xx分公司的努力推动了农业企业的发展，但仍面临一些问题。首先，担保公司数量较少，导致为农业产业化龙头企业提供贷款服务的业务量显得相对不足。这种状况不仅限制了企业的资金获取能力，也在一定程度上影响了农业产业化的进一步发展。

三、建议和对策

为了有效解决农业龙头企业贷款难的问题，建议各级政府采取以下措施：

1. 政策扶持：制定和落实针对农业产业化龙头企业的优惠政策，鼓励由这些企业出资组建的担保公司发展。通过提供税收减免、财政补贴等措施，吸引更多的社会资本投入担保行业。

2. 增设担保机构：支持和鼓励设立更多专注于为农业产业化龙头企业提供融资服务的担保公司，提高行业的整体服务能力和覆盖面，确保更多企业能够获得所需的融资支持。

3. 增强合作：推动担保公司与金融机构之间的合作，建立良好的信息共享机制，让担保公司更好地了解企业的情况，从而在贷款审批过程中能提供更为有效的担保支持。

4. 完善服务体系：加强对担保业务的规范管理，提高担保服务的效率与透明度，确保担保收费合理、服务质量优质，以赢得企业的信任。

通过以上措施，我们相信能够有效促进农业产业化龙头企业的资金获取能力，推动农业经济的健康持续发展。

企业调研报告：提升临时员工留任率的策略

临时员工在企业中扮演着重要的角色，但与永久员工相比，他们面临着不同的挑战和心理压力。临时员工往往需要不断考虑下一步的经济来源，而不像永久员工那样能够享受稳定的定期薪水。这种状态使他们在合同即将结束时更倾向于主动寻找新机会，而不是安心地等待合同完成。因此，企业如果想要降低临时员工的离职率，就必须采取有效的措施，让临时员工感受到被重视和保障。

临时员工在企业内部的处境往往较为边缘化，许多企业在培训、社交活动和信息交流等方面忽视了他们，导致临时员工难以建立起与企业的紧密联系。然而，无论合同形式如何，所有员工都在为企业创造价值，临时员工同样渴望归属感。当他们对企业的归属感增强时，他们的工作生产率和忠诚度也会随之提高。

为了有效降低临时员工的离职率，企业可以考虑以下几种策略：

1. 定期进行“下一步”讨论：在临时合同的中期进行定期的沟通，讨论员工的未来安排及发展机会。例如，对于为期六个月的合同，可以在合同的第三个月、接下来的一个半月、接下来的三周和最后的十天进行多次讨论。每次讨论应提供关于未来机会的详细信息，让临时员工看到他们在公司中的成长可能性。

2. 持续收集反馈：对现有的劳动力储备库进行调研，向雇主反馈如何吸引和留住优秀的临时员工。例如，发现临时员工常常被排除在圣诞聚会和团队建设活动之外，这不仅削弱了他们的归属感，也直接影响到他们的敬业度。这类情况应反馈给管理层，促使他们在规划活动时将临时员工纳入考虑。

3. 制定团队融合计划：为临时员工创造机会，不仅让他们加入现有团队，还应设计明确的流程来帮助他们融入已有的团队结构。新工人的引入策略不仅需考虑到技能匹配，还应关注团队的氛围和文化，以便临时员工能够快速适应并感到被接纳。

通过实施这些策略，企业不仅能有效减少临时员工的离职率，还能增强他们的工作满足感和忠诚度，从而在整个企业文化中营造出一种更具包容性和积极性的氛围。这将为企业带来更加稳定和高效的团队，最终提升整体的工作效率和团队凝聚力。

企业调研报告

调研时间：20xx年4月4日

调研地点：苏州市客运有限公司

调研团队：市交通局副局长兼局改革办公室主任陈登峰、市经济办主任王彬、市长运公司总经理李亚峰及其他团队成员共8人

一、调研背景

为进一步推动市长运公司的改革与发展，学习苏州市在交通系统企业改制方面的成功经验，我市代表团于20xx年4月4日赴苏州市进行调研学习。苏州市交通局及其下属苏州市汽车客运有限公司的相关负责人向我们详细介绍了企业改制的基本概况和具体做法，让调研团队在此过程中受益匪浅。

二、苏州市交通系统企业改制工作概况

苏州市的交通系统改革工作始于三年前，整个过程准备充分，改革措施彻底，所取得的效果也相当显著。根据“实事求是，反映交通企业改制特色”的总体要求，苏州市交通系统下属的客运、货运、轮船、航务、联运、通港等六家企业中，目前已有四家完成了改制，轮船和航运两家企业也预计将在今年内完成改制工作。

在已经完成改制的四家公司中，除了客运企业仍保留了21.11％的国有股权外，其余企业均成功转型为真正的“非公有制经济”企业。改革后，苏州市交通局对改制企业的经营管理原则上实现了“完全放手，不再干预”，仅在发展方向上给予必要的支持与指导。这种转变使得主管局的工作重心更加注重于交通基础设施的建设和行业的整体管理。

展望未来，苏州市交通局计划逐步引导苏州市汽车客运有限公司朝着“品牌”发展方向努力，增强市场竞争力，以积极应对市场的公平竞争与挑战。

三、苏州市汽车客运有限公司改制工作概况

1. 公司改制前后的基本情况

苏州市汽车客运有限公司在改制前面临诸多挑战，其运营效率和市场竞争力均有所不足。通过此次改制，公司从过去的国有企业转变为具备市场竞争力的非公有制企业，整体运营模式实现了转型升级。

2. 公司公有资产退出情况

在改制过程中，苏州市汽车客运有限公司经过资产剔除后，国有资本最终保留为1266.9万元。根据6000万元的总股本计算，国有股权占21.11％，职工股权占78.89％，这反映了公司对员工利益的重视和对未来发展的信心。

四、总结与展望

通过此次调研，我市代表团对苏州市在企业改制方面的成功经验深感钦佩。我们计划借鉴其在改制方案设计、企业管理模式、市场定位及品牌建设等方面的经验，并结合我市实际，努力形成适合本单位的改制方案，确保今年的改革工作能够全面、顺利地完成。希望今后能够引导市长运公司走上可持续发展的道路，达到提升服务质量和市场竞争力的目标。

企业调研报告

为深入推进创先争优活动，进一步拉近行政服务窗口与服务对象的距离，增强行政服务工作的自觉性与主动性，推动党支部和窗口服务再上新台阶，近期，按照中心的活动要求，第三党支部积极组织党员联合负责人的走访调研活动，深入扬州市振世达汽车配件有限公司，力求了解企业的真实需求与建议。

企业概况

扬州市振世达汽车配件有限公司成立于19xx年，位于xxxx，起初以xxxx业务为主。自19xx年起，该公司通过技术创新，转型主营汽车模具，专注于生产汽车覆盖件、冲压件及驾驶室总成，为汽车及工程机械企业提供劳务加工。现公司拥有员工200余名，年产值高达8000万元，先后被评为江苏省高新技术企业、江苏省汽车零配件重点企业及团省委青年就业创业见习基地，企业发展迅猛，行业影响力日益增强。

企业对窗口工作的评价

在座谈过程中，振世达汽车配件有限公司对行政服务工作给予了高度认可。他们指出，行政服务中心在工作人员素质及服务环境方面普遍优于其他政府部门，是江都政府机关的良好代表。然而，企业也提出了一些问题与建议，这为我们今后的窗口工作提供了重要启示。

1. 办理程序复杂：企业反映，尽管行政服务中心将多部门的行政许可与审批职能整合，为企业提供了一定的便利，但在实际操作中，办理过程依然繁琐，各相关环节较多，导致企业需多方奔走，浪费时间与资源。企业建议加大资源整合力度，提升几个部门之间的联动效率。

2. 政策法规难以掌握：企业负责人表示，对相关政策缺乏充分理解，常常处于被动地位，影响办事效率。例如，工伤认定的申报时限及鉴定流程复杂，企业在这些环节上常常面临困境。他们建议加强政策法规宣传，以帮助企业更好地维护自身权益，同时改善与政府部门之间的沟通。

3. 涉企收费不规范：企业反馈了一些不合理的收费现象，包括包年收费和协会会费等。这些费用未能带来相应的服务回报，导致企业负担加重。企业期望增强收费政策的透明度，并呼吁对功能相似的协会实现优化整合，减轻企业负担。

企业当前的困难及解决措施

在走访中，我们发现振世达汽车配件有限公司面临的主要问题包括：

1. 一名职工因工负伤，急需办理工伤申报手续；

2. 需要进行福利企业的变更手续，因企业增加残疾人；

3. 仍未领取20xx年建成厂房的房屋所有权证，手续亟待完善。

针对这些问题，我们迅速指定陪办人员，积极协调各方资源，努力为企业解决问题。通过劳动窗口的积极配合，职工的工伤认定及理赔工作顺利完成，提升了企业和员工的满意度。对于福利企业的变更手续，我们也与民政窗口进行了充分沟通，确保企业继续享受相关优惠政策。

关于房屋所有权证的问题，经过多方了解，我们发现是由于施工期间信息沟通不到位，未能及时取得必要的材料。我们主动与建管窗口联系，协助企业补齐所需材料，最终顺利使施工许可获得批准，企业对此表示非常认可与感激。

总结

此次走访服务活动，不仅加强了第三党支部与振世达汽车配件有限公司之间的联系，也为党员干部提供了深入了解基层企业需求的机会。这次调研让我们重新审视了自己的工作，明确了今后需要改进的方向。我们将继续总结经验、提升业务知识和服务能力，进一步推动行政服务工作实现创新与卓越，为企业创造更便利的办事环境。