第五节　商品集合包装和集装化

一、商品集装化和集合包装的概念

商品集装化又称为组合化或单元化，它是指将一定数量的散装或零星成件物组合在一起，在装卸、保管、运输等物流环节中作为一个整件，进行技术上和业务上的包装处理方式。

集合包装是指将若干个相同或不同的包装单位汇集起来，最后组成一个更大的包装单位或装入一个更大的包装容器内的包装形式。

二、商品集装化的作用

商品集装化反映了一个国家或地区的生产、科学技术与管理水平。它是以生产发展和较高的科技水平为基础，不仅要求运输、装卸的高度机械化，并要有一套完整的科学管理方法。商品集装化在现代商品包装运输系统中，日益显示出它的优越性，发挥越来越大的作用。主要表现为以下几点：

（1）有利于实现商品运输，减少装卸的劳动强度，减少重复操作，提高运输、装卸效率。

（2）缩短装卸时间，加速车船周转，提高物流效率。

商品集装化有利于实现海运、铁路和公路的联合运输，形成从发货人仓库直达收货人仓库的门对门运输，便于实施装卸机械化和自动化，从而加速了车船周转和商品运输速度，提高物流效率。

（3）保证商品的储运安全。集装后的商品被密封在箱内，集合包装起到一个强度很大的外包装作用。在储运过程中，无论经过多少环节，都是整箱运输，自发货人处装箱铅封直至收货人处实行一票到底，从而避免货物倒载，防止货损、货差和丢失，提高商品储运的完整率，有效地保护了商品的储运安全。

（4）节省包装费用；降低运输成本。商品集装化所使用的容器（集装箱、托盘等）大多数可以反复周转使用，可以相应降低集合包装内商品外包装的用料标准，如木箱可改用纸箱、五层纸箱可改用三层纸箱等。甚至有的商品可以简化包装或不包装，节省包装费用。另外，商品集装化后可简化理货手续，提高运输工具的运载率，降低运输费用和成本。商品集合包装就像一座会移动的小仓库，受环境气候的影响较小，便于露天存放，节省仓容，减少储存费用，从而可降低商品成本，增加商品在市场上的竞争能力。

（5）促进商品包装标准化、规格化、系列化的实现

商品集装化要求集合包装具备一定的规格尺寸，要求每件商品外包装尺寸必须适合集装箱或托盘等的装放，不能出现集合包装的空位。集装化的商品要求单件杂货按一定尺寸组成同一规格的货组，以保证杂货运输、装卸的合理化。

三、商品集合包装和集装运输

（一）商品集合包装与集装运输的关系

商品集合包装是实现集装运输的条件，是运输业高度发展的必然结果。集装运输是以集合包装为基础，集零为整的一种先进运输方式。集合包装的最大特点，就是把商品的包装方式和运输方式融为一体。离开了集装运输就谈不上集合包装，而没有集合包装就无法实现集装运输，两者是相互依存、互相促进的关系。为了提高装载能力，保证商品储运安全，提高装卸运输效率，必须协调好集合、包装与集装运输的关系，集合包装要求装卸搬运的高度机械化，而集装运输则要求商品包装的集装化。

1．工具要素

商品集装化的工具主要是各种集装工具和辅助性工具。集装工具有：集装箱、托盘、集装袋、散装罐等。集装辅助工具有：装卸辅助工具（如吊具、索具、叉车附件等）、搬运辅助工具、包装辅助工具等。

这些工具以不同形式进行集装，适用不同的货物，再加上各种集装工具有不同的类型和尺寸，所以商品集装化适用于各种物流对象。

2．装置、设施要素

（1）集装站、场、码头。这些设施是商品集装的运输地点。如火车集装站、集装处理场、集装码头等，集装货物在这些地方的活动主要是存放和装卸。

（2）集装装卸设施。主要有集装箱吊车、托盘叉车、集装箱半挂车、散装管道装卸设备、散装输送传送设备。

（3）集装运输设备。主要有集装箱船、集装箱列车、散装罐车等。

（4）集装储存设施。主要有集装箱堆场、托盘货架、集装货载车、立体仓库等。

3．管理要素

商品集装化的管理与一般工厂管理、商业管理有很大的区别，必须依靠有机的协调、有效的管理才能完成。由于集装的范畴很广，从地域来讲，集装货物的移动可能遍及全国或国际间，因此管理有很强的特殊性。商品集装化管理主要有以下几方面：

（1）托盘、集装箱的周转管理。托盘、集装箱、集装罐等集装工具一旦发运，有的会在千里之外，如何回收、复用、返空是管理中的一个重大问题。因此，在管理上应采取集装箱网络管理、托盘联营方式管理等，有效地解决管理问题。

（2）集装联运经营管理。集合包装的整个物流过程涉及若干种运输方式、许多部门和站场。因此，必须进行一种有效的协作才能使集合包装联运顺利实现。

（3）集装化信息。集装化信息是管理中的重要部分，关系到集装化能否正常进行。

4．支撑要素

主要指国家相关的体制、法律和制度等。商品集装化涉及范围广、部门多，必须有强有力的体制、法律制度方面的支持才能完成。

（二）如何组织集装运输

组织集装运输，必须注意以下几个问题：

1．建立强有力的指挥和调度系统

集装运输由许多环节组成，一环扣一环，涉及船舶港口、码头、车站、火车、汽车等运输工具和设施，协作性很强，连续作业。这就要求包装的材料、容器造型、结构和附件的尺寸规格，必须适合集装运输的需要。同时，从包装、运输、装卸到各种设施，要进行总体规划和总体配套，形成综合能力，实行专业化管理。

2．合理组织商品运输

集装运输要按商品经济流向，确定合理的运输工具和运输路线，防止迂回倒流，注意组织好回程货源，充分发挥集装运输工具的优势，办好联运，简化理货手续。

3．包装与装卸机械设备的配套

集装运输要求装卸、搬运机械化，应设置先进的、自动化程度较高的各类叉车、吊车、铲车等，水运要建设好集装箱专用船和专用码头；对包装操作设备，如集装箱、集装袋的充填和灌装机械、托盘集装等设备，要科学配套，提高自动化程度。

4．加强专业化管理

集装运输是一种专业化很强的运输，本身具有标准化、系列化的箱型，专业运输工具、专用的车站、码头和堆货场，以及仓库和各种专用装卸设备。因此，要实行专业化管理，才能达到“快速高效”的目的。

5.实现集合包装标准化

集合包装的标准化是发展集装运输的关键。集合包装的系列标准是与各种不同型号的集装箱外部的长、宽、高尺寸和最大总重量相适应的。国际集装箱包装标准系列的最大特点是实现了模数化，对运输工具（如车、船）、商品内外包装、集装箱内部与外部尺寸等，都是以包装模数作为基数而进行设计的。

四、商品集装容器及选用

商品集装容器主要有集装箱、托盘、集装袋等。

（一）集装箱

1．集装箱的概念

集装箱是指具有固定规格和足够强度，能装入若干件整装货或散装货的专用周转的大型容器。集装箱也称“货箱”或“货柜”。

2．集装箱的特点(www.daowen.com)

根据国际标准化组织（ISO）对集装箱所下的定义和技术要求及我国1980年颁布的国家标准（GB1992—80）《集装箱名词术语》中对集装箱的定义，集装箱应具有如下特点和技术要求：

（1）材质坚固而耐久，具有足够强度，能反复使用。

（2）适用于各种运输形式，便于货物运送，在使用多种运输方式进行运输时，中途转运，箱内货物无须更换。

（3）备有便于装卸和搬运的工具，转移到另一种运输工具时更是如此。

（4）要求形状整齐划一，便于货场装卸和堆码，能充分利用车、船、货场等的容积，设计时还应考虑货的装满或卸空。

（5）至少有1立方米以上的内容积。

3．集装箱的种类

按集装箱的用途，可分为通用集装箱和专用集装箱两种。

（1）通用集装箱。它适用于装载对运输条件无特殊要求的各种不同规格的干杂货，进行成箱、成件集装运输。这类集装箱的箱体，一般有密封防水装置，又称密封式集装箱或适应集装箱。

（2）专用集装箱。它是根据某些商品对运输条件的特殊要求而专门设计的集装箱。一般箱内设有通风、空调或货架等设备，可用于装载鲜活、易腐、怕热、怕冻或体积较大的商品等。

按集装箱的结构分为保温集装箱、通风集装箱、冷藏集装箱、罐式集装箱、散装货集装箱、牲畜集装箱、柱式集装箱、挂式集装箱、多层集装箱等。

按集装箱制作材料分为钢质集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢质集装箱、薄壳式集装箱等。

按集装箱运用的运输方式分为联运集装箱、海运集装箱、铁道集装箱、空运集装箱等。

按集装箱箱体造型差异可分为不同开门位置集装箱、折叠式集装箱、拆解式集装箱、台架式集装箱、抽屉集装箱、隔板集装箱等。

（二）托盘

1．托盘的概念

托盘又称集装托盘、集装盘。托盘是目前被普遍采用的一种搬运商品的工具，是一种特殊的包装形式，具有和集装箱类似的作用。托盘是指为了便于装卸、运输、保管商品由盛载单位数量物品的负荷面和叉车插口构成的装卸用垫板。托盘供铲车、叉车进行装卸作业、运送和堆放作业。

2．托盘的特点

托盘的主要优点有：

（1）自重量小。托盘用于装卸、运输所消耗的劳动强度较小，无效运输及装卸负荷相对比集装箱小。

（2）返空容易。托盘返空时占用运力很少。由于托盘造价不高，又很容易互相联系代用，可以互以对方托盘抵补，减少返空量。有返空也较容易操作。

（3）装盘容易。托盘装盘作业容易，装盘后采用捆扎紧包等技术处理，使用简便快捷。

（4）装载量适宜，组合量较大。

（5）节省包装材料，降低包装成本。

托盘除具有上述优点外，还有以下不足：

（1）保护商品性能不如集装箱。

（2）露天存放困难，需要有仓库等配套设施。

3．托盘的种类

集装托盘按其结构形式，主要有以下几种：

（1）平板托盘。平板托盘又称平托盘，是托盘中使用最多的一种，也称为通用型托盘，其种类繁多。平托盘又可进一步分类。按承托货物台面分成单面型、单面使用型、双面使用型和翼型；按叉车叉入方式分类，有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型三种；按托盘制造材料分类，有木制托盘、钢制托盘、铝合金托盘、胶合板托盘、塑料托盘、纸板托盘、复合材料托盘等。

（2）立柱托盘。立柱式托盘没侧板，在托盘上部的四个角有固定式或可卸式的立柱，有的在柱与柱之间有连接的横梁，使柱子呈门框型。这种托盘最适宜装运袋装货物，防止托盘上置货物在运输、装卸等过程中发生滑落。

（3）箱式托盘。它是指在托盘上面带有箱式容器的托盘。它的结构有板式、栅式、网式、盖顶式、固定式、折叠式20多种式样。

箱式托盘上的容器大多是用纸板制成的，其尺寸要求与集装箱容积相适应，以便于集装箱运输。主要用于装运纺织品、化妆品、五金用品等，并可用于超级市场陈列商品。用这种托盘装运的商品可直接运到零售店，拿掉套桶和顶盖，即可直接陈列和销售商品。

箱式托盘上的容器除纸板制作的外，还有铝合金制作的。这种托盘具有轻便、坚固、便于洗涤和储运的特点，适合于散运罐装食品和肉类。

（4）塑料垫块托盘和三合箱式托盘。塑料垫块托盘是用可塑性聚苯乙烯压成垫块后，在垫块上端粘以双面胶条，再与瓦楞纸箱固定而制成的。有塑料垫块保护箱子可以防止地潮对箱子渗透的影响。三合箱式托盘又称六角箱式托盘，它是用塑料制成六角，用瓦楞纸制箱和用角钢包边的纸板制成。这种托盘适合陆海空各种运输。

（5）滑片托盘。滑片托盘又称滑片集或集装滑片，简称滑片，是一种新型托盘。它是一种不用铲车和传统托盘，即可组合包装的新体系，没有插口，由一张片料简单地折曲而成，仅在操作方向有突出的折翼，以便产生推、拉操作。滑片托盘按折翼的个数不同，分为单折翼型滑片、双折翼型滑片、三折翼型滑片、四折翼型滑片。

（6）轮式托盘。轮式托盘是在柱式、箱式托盘下部装有小型轮子的托盘。这种托盘利用轮子作小距离运动，在生产企业物流系统中，可以兼做作业车辆。

（7）特种专用托盘。这类托盘是根据商品特殊要求专门设计制造的托盘。现在各国采用的这类托盘不可计数。例如，航空托盘、平板玻璃托盘、油桶专用托盘、货架式托盘、长尺寸托盘、轮胎托盘等。

五、集装袋和其他集装容器

除了集装箱、托盘这两种集装容器应用很广、适用于货场主体集装方式外，还有若干种在某些货物、某些领域能发挥特殊作用的集装容器，如集装袋、集装网络、罐体集装、货捆、框架等。

（一）集装袋

集装袋是一种柔软和可折曲的、用于周转的大型软包装容器。它是由可折叠的涂胶布、树脂加工布、交织布、塑料或化纤及其他挠性材料制成。集装袋使用范围很广，几乎所有的粉状和颗粒状商品都可以使用集装袋完成流通过程。如粒状、粉状食品：面粉、食糖、淀粉、食盐、大米、玉米、豆类等；矿砂：白云石烧结块、重烧菱苫土、萤石粉、水泥、黏土、石膏等；化工原料和商品：硫酸铵、尿素、硝酸铵、化肥、纯碱、芒硝、染料及高分子塑料树脂等。

（二）集装架

集装架（或框架集装）是一种根据商品外形特征选择或特制各种形式的框架，以适用于商品的集装方法。有的框架对商品适应性较广，如“门”字型框架几乎对所有长方形材料都可使用，而有些框架则专用性很强；只适用于某种特殊形状的商品使用。集装架具有轻便、牢固、易于搬运，提高装卸速度，减少包装和运输费用，降低商品损耗的优点。

（三）货捆

货捆是采用各种材料的绳索，将货物进行多种形式的捆扎。使若干单件货物汇集成一个单元。货捆可以更好地利用运输工具，提高运载能力，更好地利用仓容面积，提高库容利用率。我国在货捆方面常采用自货预垫和绳索预垫两种方法。自货预垫是指装车前用货物本身在车、船底板和货层间预垫，在船侧旁预隔（将货物与车帮分离开）以便卸车时套索。绳索预垫是指装车前将带套扣的绳索预垫在货物下，卸车时吊钩吊住套扣即可将货物直接吊起。这两种方法操作十分简单，物流效率较高。

（四）无托盘集装

无托盘集装是利用收缩薄膜将堆集的货物，集装成一个牢固的整体，形成一种特殊的集合包装。具体做法是：先用通用型托盘机将货物组装，然后送入自动捆扎机，从垂直方向把收缩薄膜包裹在组装货物上，并将薄膜搭缝封焊，再从平行方向包裹后，经热收缩烘箱内进行收缩、冷却、卷边等工序完成。无托盘集装的结构简单，可节约大量包装物料，包装牢固，节省仓容，自动化程度高，便于运输，具有防潮作用。运用于化肥、水泥等商品的包装。使用后的包装废弃物处理较方便。