百科知识 人类飞天之梦:西科斯基与早期直升机

人类飞天之梦:西科斯基与早期直升机

时间:2024-06-19 百科知识 版权反馈
【摘要】:最早服役的直升机与西科斯基我们在前面介绍过直升机的发明,但它的发展,从1922年到1936年,这15年间一直处于停滞不前的状态。这架直升机具有良好的操纵性能,具备了现代直升机的基本特点。R-4直升机1889年5月25日,西科斯基出生在俄国古城基辅,他的父母都是医生。在研制这一系列飞机的过程中,对于直升机的迷恋仍在不断噬咬着西科斯基的心。1939年9月14日,这架直升机离开了地面,试飞成功。

人类飞天之梦:西科斯基与早期直升机

最早服役的直升机与西科斯基

我们在前面介绍过直升机的发明,但它的发展,从1922年到1936年,这15年间一直处于停滞不前的状态。

20世纪30年代后期,直升机发展出现了重大转折。1937年,德国FW-61直升机试飞成功,震动了全世界航空界。这架直升机是德国福克·沃尔夫公司研制成功的。该机袭用普通飞机的机身和方向舵,采用双桨横列式旋翼,发动机安装在机身前部,起落架为三轮式,样子十分独特。

特别值得一提的是,FW-61打破了垂直飞行器的全部记录,曾由一名女飞行员驾驶,以68千米/小时的速度从柏林飞到伦敦。直升机飞这么远,在当时还是破天荒第一次。

时隔不久,世界上第一架实用型直升机诞生了,这就是VS-300直升机。这架直升机具有良好的操纵性能,具备了现代直升机的基本特点。

1940年,美国陆军决定购买VS-300的改进型VS-316,美国陆军编号为R-4。R-4是成功的实用型直升机,它能垂直起降、悬停、前飞、后飞、倒飞以及无动力自转下降等。在正常情况下,它能载两人,若在只有一名驾驶员的情况下,可挂一枚深水炸弹,从舰只上起飞执行反潜任务。

R-4直升机的诞生,具有划时代的重大意义,它标志着直升机发展史上最艰难的探索时期已经结束。这个功劳应该归功于美国工程师美籍俄国人西科斯基。

R-4直升机(www.daowen.com)

1889年5月25日,西科斯基出生在俄国古城基辅,他的父母都是医生。西科斯基从幼年起就建立了对航空的兴趣。他的母亲在对他进行早期教育时,就曾给他讲过飞机设计师达·芬奇的故事以及对直升机的设想等内容。

西科斯基在12岁时就做了一个旋翼飞机的模型,它用一个橡皮筋做动力,飞了起来。

1908年,他离开学校,带足了用于学习航空和购买一台发动机的钱,前往巴黎。在巴黎,他结识了许多飞行界的先驱人物,但是这些人物都热衷于固定翼飞机,而对直升机却抱着怀疑的态度。但西科斯基没有气馁,他在巴黎学习了许多航空方面的理论之后,回到基辅,制造出了他的第一架直升机。但这架直升机几次试图飞起来,都遭到了失败。他没有退缩,继续研究,先后研制了S-1、S-2、S-3、S-4、S-5等5架飞机。

20世纪20年代,西科斯基只身来到纽约。在纽约,他的生活极其凄惨,他不会说英语,很难找到工作。连续几年,他都挣扎在饥饿的死亡线上,然而这种穷困的境地没有使他屈服,却激发了他的决心。他和其他俄国移民一起组织起一个小公司,开始制造一种客货两用运输机S-29。这架飞机几乎是从“废品堆里拣来的”。事后他这样说。S-29的发动机又老又旧,机体上有些部件是从废料堆里拣来的,轮胎质量极差,以至有时候在机库里也会放炮。

在西科斯基坚持不懈的努力下,这架飞机终于飞了起来。在研制这一系列飞机的过程中,对于直升机的迷恋仍在不断噬咬着西科斯基的心。他继续钻研直升机的设计。由于有了较好的发动机和材料,也由于他那丰富的空气动力学知识,他终于设计出VS-300直升机。

1939年9月14日,这架直升机离开了地面,试飞成功。

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