十二、登月火箭的失败

20世纪60年代初，当前苏联东方号运载火箭将载人飞船送上太空之后，总设计师科罗廖夫开始酝酿一种新的大型运载火箭。这种运载火箭能将上百吨的有载荷送上天穹，而最主要的是可以实现载人登月飞行计划。

这种大型运载火箭与美国的土星5号登月火箭相仿。科罗廖夫提出的载人登月方案是：第一步由质子号运载火箭发射载人飞船作环绕月球的观察飞行；第二步研制H—1火箭将载人登月舱送上月球。H—1运载火箭的两对发动机和第二级火箭的一对发动机失灵，火箭也能飞到目标。这种火箭高100米，底部直径17．1米。它与土星5号运载火箭相比，H—1短10．6米，直径大7．1米，H—1第一级有30台发动机，而土星5号的第一级只有5台F—1发动机。土星5号的上面各级均用液氢液氧推进剂，而H—1的上面级用的是液氧和煤油作推进剂的发动机。在苏、美向月球进军的竞赛中，H—1运载火箭不如土星5号火箭顺利，累遭挫折，最终也未能如愿以偿。前苏联有26个政府部门的500多个单位参与H—1火箭的研制生产，对此庞大复杂的系统工程，需要精心组织协调，统一步伐。不巧的是，H—1火箭尚未研制出来，总设计师科罗廖夫就于1966年去世了。这给H—1火箭蒙上一层阴影。原定1968年下半年实现登月计划，但直到1969年初H—1火箭研制才匆匆完成，而且接连4次试飞失败。(www.daowen.com)

1969年2月21日，在拜科努尔发射场首次试验H—1运载火箭。由于火箭尾舱着火，发动机不得不在发射70秒钟关闭，火箭升到12千米的空中爆炸。首次试飞失败表明，无论如何也赶不上美国载人登月的步伐了。在美国土星5号运载火箭把阿波罗载人飞船送上月球的前夕，1969年7月3日H—1火箭进行第二次试飞，又发生偶然事故：火箭还未飞离发射台，主发动机的一台液氧涡轮泵爆炸，火箭燃烧后倒塌，连同全套发射设备一起炸毁。至今在拜科努发射场还能看到当年火箭爆炸后留下的痕迹。尽管美国人捷足先登，但前苏联不甘落后，试图挽回已经失败的局面。1971年7月27日，H—1火箭进行第三次发射，意想不到的是发动机仅工作7秒钟，火箭发生滚动失控，箭载计算机随即指令关机，试飞又一次严重受挫。一年之后，1972年11月23日进行了一次决定H—1火箭命运的试飞。火箭发射后正常，几乎持续到第一级工作完毕，当火箭开始级间分离，一级内侧6台发动机关机时，箭体突然居然振荡，造成一条推进剂输送管路破裂而爆炸起火。这时火箭起飞已107秒，上升到40千米的高空，地面指挥中心发出指令，火箭在高空自毁。原因主要是H—1第一级火箭发动机及箭体结构的飞行动力相互作用在控制上有缺陷，从而导致功亏一篑的结果。由于H—1火箭的难产，前苏联的载人登月飞行计划后来便销声匿迹了。在通向太空的道路并不是一帆风顺的，有成功，也会有失败。前苏联继科罗廖夫之后的著名航天总设计师米申在谈到H—1火箭的夭折时，沉痛地感慨说：“虽然我们离成功仅有一步之遥，但没有允许我们走完这一步。为它奉献了毕生年华的人们掉下了悲伤的眼泪。我们曾分析研究我们的差错，为的是纠正它们并向前进展。